現在連越南河內這樣腹地完整，
又低密度發展的開發中國家，
都因為捷運蓋的太慢，
道路不夠使用，
而發展停滯了。
更別說是台灣這樣平原狹小，
人口密度世界前端，
又高度發展的海島國家了，
如果不搭配完整的各級軌道系統，
我們是要用什麼交通手段，
來經營出北中南的三大都會區，
帶動台灣整體經濟能量的提升？
難不成台灣真的就只想靠台北一個中型都會區，
來跟東亞其他的大型都會區競爭？
台北的發展明顯就已經到了極限，
再硬擠下去，
反而是在拉低城市競爭力了，
光是水泥叢林的熱島效應，
這幾天就讓在地人不想出門，
哪裡還敢肖想吸引國際的有錢人和人才上門。
那些講無人車的，
又怎麼肯定無人車最後不會變成中國那個吹很大的巴鐵？
何況台灣的道路和停車位，
連給有人車開都不夠了，
哪裡像美國這種大國還能有道路空間撥給無人車用。
如果那麼反軌道運輸，
是不是也請反對者提出有建設性的交通策略？
不然小弟真想不到，
以台灣這樣一個地理、地形、水文、人文，
除了靠各種等級軌道系統的協作以外，
還能有什麼手段把國家經濟規模再往上帶一層，
這是小弟小時候用模擬城市的編輯軟體畫台灣時，
就知道無可避免的事了。