Re: [FB] 趙天麟:軌道建設是高雄再上層樓的機會

作者: shinbird (爆肝就要喝愛肝)   2017-07-06 01:01:45
※ 引述《sading7 (sading7)》之銘言:
: 不懂為啥有人一直在反對交通建設,理由是會造成房價上漲
: 但房價上漲,排除惡意炒房的因素
: 實際上就是土地和建築物的價值增加
: 房地產的價值增加,取決於很多因素
: 其中公共和交通建設是主要的因素
: 所以如果這個捷運蓋的好,那麼房價上漲是自然的結果
: 如果只是因為不想要房價上漲而反對交通建設
: 就等於反對政府花錢提供服務、增加土地價值
: 這當然是很荒謬的
: 舉個例子吧,南投房價很便宜,
: 但你會想住連火車站都沒有的地方嗎?
蓋捷運結果只是用來綁椿跟炒地皮,
而不是為了解約交通問題,
真的是世界奇觀。
高雄有兩條捷運跟輕軌,結果大眾運輸系統的使用率,
竟然還輸一條捷運都還沒有通過,
也沒有輕軌,只有公車的台中市,
這是什麼巫術?
知道高雄輕軌因為使用人數太低了,
還在上班時間的尖峰時段減班嗎??
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170101/1025748/
上班族不捧場 高雄輕軌取消上午尖峰時段
捷運局表示,輕軌目前營運路段為C1至C8站,平日運量約3千、假日可達8千,但因路線還
未能串連凱旋站及西子灣站,上午尖峰時段使用上班通勤族群不多,有汽機車上班族上午
尖峰時段行經中山凱旋路及成功凱旋路口時,眼見車上人少不耐久候投訴,所以取消上班
尖峰時段。
輕軌使用率低到尖峰時間,高雄市民都不捧場,
還被逼到減班。
多蓋兩條就會捧場嗎??
交通路網沒有建全,不像北北基一樣有大量的使用人口,
有交通抒緩的需求。
多蓋也只是錢坑法案。
高雄連人口都要輸台中了,是要有什麼交通紓緩的需求?
難道一定會有人說南部不需要發展嗎?
為什麼北部有捷運,南部就不能有?
因為真的就不需要啊。
以為在蓋模擬城市喔?蓋好不用養不用維護喔?
去看看台中市BRT留下來的站體吧,才幾年就從白海豚變毛毛虫了。
沒有那個運量跟人口數,高雄人是養得起喔?
先想辦法提升高雄的工作機會與薪資,
讓南部人不要整天只想往北部擠才是正確的吧?
讓高雄人想留下來在高雄發展啊。
或是北漂的高雄人想返鄉啊!!
結果高雄有作到了嗎?
沒有啊。
一堆我認識的高雄人老是說高雄市現在多進步,
多漂亮,多美多好了。
問他們為什麼不回家發展?
馬上就拋給我一個苦笑,不為什麼,
因為回家養不起自已啊~!!!
作者: greentea1205 (綠茶>////<)   2017-07-06 01:02:00
蓋捷運與軌道建設和薪資福利水準呈正相關嗎
作者: Owada (大和田)   2017-07-06 01:03:00
給機會齁
作者: myadam (美夢成真)   2017-07-06 01:03:00
9.2思維 :)
作者: haiang   2017-07-06 01:03:00
南部人推
作者: watameki (猶罕)   2017-07-06 01:04:00
更殘忍的現實 去年高雄公眾運輸使用率還輸給宜蘭高雄去年使用率排第8 輸北北基也就算了 還輸給桃中竹宜
作者: zeumax (煙灰缸裡的魚)   2017-07-06 01:06:00
高雄搭個公車都有困難,老實說用十公里免費公車搞不好就解決高雄問題還有剩,臺中真的贏高雄太多了
作者: jason0512 (無限潛力)   2017-07-06 01:06:00
陳菊蓋了一堆建設 裡面都是空到爆炸 連高雄人都騙不了
作者: myadam (美夢成真)   2017-07-06 01:06:00
我想問 高雄到底是因為汽車、機車太多 沒人想用大眾系統
作者: CharleneTsai (給他200塊去吃麥當勞啦)   2017-07-06 01:06:00
中肯
作者: myadam (美夢成真)   2017-07-06 01:07:00
到底是雞生蛋 還是蛋生雞
作者: zeumax (煙灰缸裡的魚)   2017-07-06 01:07:00
臺中長期缺捷運,公車聽起來不體面,但真的是臺中交通方便的契機,我一個外地人不開車去都算好逛
作者: watameki (猶罕)   2017-07-06 01:08:00
會輸給宜蘭就是因為不先搞好密集的公車路網
作者: RW2010 (Guidance)   2017-07-06 01:08:00
就讓他蓋啊 反正要賠錢也是高雄市民賠 幹嘛替他們煩惱我倒是很好奇 路網弄好會增加多少乘客..
作者: watameki (猶罕)   2017-07-06 01:09:00
這次高雄捷運很多錢都是中央出的 不是高雄負擔全額
作者: zeumax (煙灰缸裡的魚)   2017-07-06 01:09:00
路大條就沒人想搭啊!說實話機車到台北市中心油錢加停車費
作者: RW2010 (Guidance)   2017-07-06 01:09:00
以高雄人普遍都開車的習慣來講...很悲觀
作者: megumirei (覺醒的蕃茄!!)   2017-07-06 01:11:00
兩黨都在裝死 矽谷計劃在桃園 石化廢氣高雄飄
作者: RW2010 (Guidance)   2017-07-06 01:11:00
哈 高雄的公共交通市占率是90%
作者: zeumax (煙灰缸裡的魚)   2017-07-06 01:11:00
一直含路網不足,跑基隆也沒捷運啊!基隆公車一樣繞全城跑
作者: RW2010 (Guidance)   2017-07-06 01:12:00
抱歉10%不懂南部為啥不先把公車網先弄好 南部的公車根本是笑話..
作者: megumirei (覺醒的蕃茄!!)   2017-07-06 01:13:00
要的是高薪產業 給的都是煙火 輕軌捷運公園 空心肥菊幹
作者: RW2010 (Guidance)   2017-07-06 01:13:00
台北蓋捷運前 公車就超發達了...
作者: zeumax (煙灰缸裡的魚)   2017-07-06 01:13:00
台北交通強不止是捷運強,密集的公車路線更關鍵
作者: RW2010 (Guidance)   2017-07-06 01:14:00
明明路這麼大條 多蓋幾個公車道 都沒問題...
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-07-06 01:14:00
高雄公車比台中弱太多了
作者: RW2010 (Guidance)   2017-07-06 01:15:00
花媽在高雄16年 結果連個完整公車網都弄不出來...
作者: watameki (猶罕)   2017-07-06 01:15:00
台北到現在公車的市占率都還比捷運高啊 公車才是根本
作者: megumirei (覺醒的蕃茄!!)   2017-07-06 01:16:00
當市長只要長得像豬 會花錢就好啦 除了下雨 誰坐
作者: RW2010 (Guidance)   2017-07-06 01:16:00
我個人認為公共交通在南部是起不來的
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-07-06 01:16:00
高雄公車真的需要改善...
作者: watameki (猶罕)   2017-07-06 01:18:00
要做公共運輸一定做得起來 只看執政者魄力而已
作者: RW2010 (Guidance)   2017-07-06 01:18:00
交通鬆散 馬路大條 當地人沒啥需要搭公車..會用到大眾運輸的只有觀光客...
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-07-06 01:18:00
但嚴格講 高雄黃線算是必要的吧 人口多...
作者: watameki (猶罕)   2017-07-06 01:19:00
敢不敢拿出魄力強力取締違停、停車格收費、還路於行人
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-07-06 01:19:00
紅線延伸就...看人了...
作者: RW2010 (Guidance)   2017-07-06 01:20:00
台北要不是停車麻煩 交通超可怕 路又小條 自有交通工具應該也不會少
作者: zeumax (煙灰缸裡的魚)   2017-07-06 01:20:00
人口多,應該是強化公車先行,台北環狀線、機場捷運線其實都有試辦先行路線,讓人先習慣使用這路線台北車越來越多,但大家若是沒特別必要還是都坐車
作者: leethomas (李湯馬斯)   2017-07-06 01:22:00
這篇正解 之前有篇在講沒路網所以沒人搭的根本鬼扯
作者: RW2010 (Guidance)   2017-07-06 01:26:00
台中蓋捷運的必要性都比高雄高了
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-07-06 01:27:00
台中比較急迫的就藍線這條 但橘線弄成雙港.....也積極推動山手線
作者: rexlin (Some like it hot!!)   2017-07-06 01:36:00
其實這件事情蓋什麼真的不是什麼重點,花錢就對了
作者: tinck (173)   2017-07-06 01:37:00
推,終於有人說出事實
作者: lawrance (夢想與理想)   2017-07-06 01:39:00
駁二新的一堆人坐你怎麼不提?
作者: umano (ぎゃああああああああ)   2017-07-06 01:42:00
原文精華在推文
作者: funkD (放可)   2017-07-06 01:43:00
台中蓋捷運絕對正確 其他地方還是先把公車弄好再說吧
作者: zeumax (煙灰缸裡的魚)   2017-07-06 01:44:00
駁二平日一萬人,假日兩萬人這種車速,公車也辦得到
作者: bboring (做不完的報告)   2017-07-06 01:48:00
公車增班賠的錢拿去跟蓋捷運比都還措措有餘...京都的公車就很發達,有轉運站路網也清楚,班次也很清楚方便的公車絕對比捷運更方便,因為站次密集不用走太遠
作者: integrand (月球上的人)   2017-07-06 03:43:00
真的好停車還會一堆違停嗎

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