※ 引述《tifiosi (new)》之銘言：
: 跟你報告一下，這些事情不是沒有在嘗試跟政府議論，至少去年底我就在交通部會議上直
: 接挑明了講要找出鑽車的制度。但是他們意識形態太重，說這個叫「乘隙而鑽」，一整個
: 理智斷線，完全沒有辦法討論到底怎麼樣制定鑽車的規則。
: 台灣混合比這麼高，再怎麼分流都不可能不混流，那怎麼能不討論鑽車制度？
: 機車遇到車陣就是滲透，但是因為汽車沒有統一靠車道左或車道右，間隙位置不統一，所
: 以機車就會左右滲透，左邊換右邊就會干擾汽車行進，有時候還變成剪線，這就滲透不良
照規矩的話，剪線也得讓你
但我仔細看都是不照規矩
因為在我左側或右側，都算是在我前方
所以我都不會從比較空的一方加速超車
這就機車族說的逼車是吧？
我不做，但被也會開車的朋友唸很久了
他常叫我把車讓他開，說他看不下我的開車
但同時他修車的頻率是我的兩倍
車子經常被撞，我都小修板金而已，他是車頭整個凹進去
但，人不會承認自己的錯誤
他明明很常在修車，但還是一直說他比我會開車
也因為只要在我左前或右前，我都當是一輛汽車在我前方
（要連對方滑倒或左右鑽行都計入啊，因為這範圍內的變化他都不用打方向燈）
所以只要有機車在我前面，我的速度就降下來了
有機車在我前面不是討厭的;有慢車在我前面才討厭
比我快，我就不講話了
而除了最外側慢車道，我不認為汽機車有慢的自由
（內側可是超車道啊，你不想快就別來鬧咩）
所以我不說機車不能走快車道
但我說機車不能在快車道慢慢走