心得寫在前面
航空城計畫對人民來說就是一坨屎
對財團、對炒地皮的來說就是香餑餑
我們來看實際的東西
香港機場2條跑道，客運量7000萬人次
桃園機場2條跑道，客運量4100萬人次
那還要第三跑道幹嘛? WTF???
同樣都是2條跑道，香港7000萬人次，台灣4100萬人次就在叫不行了、不行了。
再加上萬年漏水大廳，永遠都鋪不好的跑道
台灣政客要有多無恥就有多無恥。
新聞最後一段葉倒是說的挺對的，前面說的那些幹話就不用理了
鄭大市長競選時就說反對桃園航空城計畫，要重新檢討
結果當選後卻仍然推動航空城計畫，不曾改變
而且還是最令人詬病的區段徵收
換了位置就換了腦袋的最佳寫照
上個月6/14航空城又被抗議了
http://e-info.org.tw/node/205556
環署14日舉辦第313次環評大會，確認桃機「第三跑道」開發案進入二階環評。
桃園航空城反迫遷聯盟等民間團體仍批判此案環說書「偷工減料」，不但遺漏了大量應有
的資訊，將環評範圍限縮在跑道本身。
飛機都是直接瞬移到跑道上空就對了啦。WTF???
糟糕是世界奇蹟啊！
還想連任呢!吃屎比較快啦
藍的隨便派一個青菜蘿蔔都會上
真是令人森77
垃圾不分藍綠
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桃園機場運量不如預期 葉匡時：台灣早就向世界說掰掰
https://udn.com/news/story/7266/2568295
2017-07-06 20:04聯合報 記者呂思逸
中華航空傳出虧損上億元，可能將停飛台北直飛紐約航線消息，交通部前部長葉匡時今晚
在臉書寫到，兩岸關係急凍，陸客急遽減少，馬政府曾經推出亞太樞紐藍圖已經不可能實
現，反而越來越多國人改從中國大陸轉赴歐美，華航要停飛紐約只是冰山一角，台灣早就
向世界說掰掰。
葉匡時今晚在臉書轉貼「香港機場2016客運量突破7000萬人次」新聞，他說，桃園機場與
香港機場同樣有兩條跑道，香港可以突破7000萬人次，桃園一年的客運量是4100萬人次，
應該檢討桃園機場何時可能突破7000萬人次？
葉匡時在任曾言「如果桃園航空城計畫失敗，台灣就掰掰了」， 他表示，馬政府當初推
桃園航空城計畫時，是希望建構桃園機場為「亞太的一個樞紐機場」，這基礎必須建立在
和平穩定的兩岸關係上。如今兩岸關係急凍，陸客急遽減少，馬政府藍圖已全無可能，台
灣已經自己向世界說掰掰。
反愈來愈多台灣人經大陸機場轉赴歐美，華航要停飛紐約只是冰山一角，又少子化趨勢、
高階人才嚴重外流、外商撤守等，再加上年金大減，無論有無退休的軍公教都會減少出國
頻率。
（註：看到這段就挺不爽的，年輕人出國是為了賺錢與留學，但更多的年輕人根本沒出過國，ＷＨＹ？沒錢啊
反觀這群吸血鬼還能出國遊玩真是好棒棒呢）
葉匡時說，桃園機場的運量成長將不如當年的估計了，還有必要大幅徵收土地、花大把銀
子來興建第三跑道與航空城計畫嗎？桃園市長鄭文燦競選時就曾激烈反對桃園航空城計畫
，目前的大環境與大趨勢不要說航空城計畫了，就連最起碼的第三跑道，應該全新檢討有
無必要。