※ 引述《sleeeve (赴美留學的日子...)》之銘言：
: 有時候真的覺得重機族很倒楣，同樣都是台灣人，
: 不太可能重機族水準就比較差，四輪的水準剛好
: 就比較高吧?
: 以新聞描述，女駕駛問題頗大啊。好像開四輪就
: 比較高尚，這種水準才不應該在高速公路上出現吧
: 開放重機上高速公路是先進國家的作為，不是不開放
: 水準就會提升，而是應該開放用法律去制裁那些不守
: 規則的。四輪族就比較高尚，就好比好像民進黨就
: 比較照顧勞工，比較高尚，比較會治國，反過頭來
: 禍害台灣，令人不齒。
重機上國道到底有什麼困難呢 ？
新問題出現後
只是視而不見
不代表問題就會消失
重機具有汽車的動力跟機車的靈巧
像這類跨界的產物
未來只會越來越多
政府懶得規劃只曉得禁止
無怪乎經濟越搞越遭
紅牌上國道其實只要
強制投保高額意外、傷害險就好
因為肉包鐵、出險都是大條的
保險費高也很正常
這樣人壽業就可以先賺一波
以價制量、剩下會騎的都是有錢人
有錢人最怕死了
順道可以刺激防摔衣等
各式人身用品的銷量
重機上國道後
汽車駕駛肯定會瘋狂搶購行車記錄器
這樣業者再賺一筆
行車記錄器普及後
再開放違規檢舉獎勵
讓二輪、四輪互相扯後腿求進步
政府一年應該可以多收個20億罰單
一石四鳥
經濟不就變好了嗎
前瞻建設不就有錢了嗎