先單純看自行車停車位
比方政府規劃100個停車位
然後使用自家自行車的民眾停了80位
然後租賃業者投放了50輛
如果沒長期租出30輛以上，就會影響其他使用者
而且這是總量
某區域集中使用的情況可能會讓情況更嚴重
這樣的話，政府就得增設停車位
這都是要成本的
租賃業者實際上只是把問題丟出來
然後靠政府付出成本來解決
把機車自行車混在一起
情況也是一樣
而部分人口密集地區
機車停車位早已經不夠用了
情況只會更嚴重
法律跟不上變化是事實
但會被濫用的，經常是有利可圖而被濫用
今天就是可以把內部成本外部化
低價車輛偏高押金，然後規模化來吸金

蚵粉為了蚵屁 硬著頭皮也要凹下去