如果只是要成立顧問性質的中央部會
可以直接讓裁撤人馬成為顧問公司
一來避免權責不清
拿中央部會的薪水做顧問的工作 像話嗎
什麼都是中央蓋的 結果失敗沒人流、屋頂漏水要地方負責
二來避免地方有理由跟中央要錢
像林佳龍說的 中央負責建造跟維護
所以地方只負責收錢嗎
自己的捷運自己救
有本事像高鐵一樣bot出去 不要用人民的納稅錢
你要蓋一百條也可以
地方自行負責的話 地方就會想辦法籌集財源
例如提高屯屋稅
這才是真正的打房
任何建設都會造成土地價值上昇
因為反房而反建設
結論就是全台灣都不要有建設
要讓地方自行負責 沒辦法負責的自然就要保守一點
人民素質與選票自會制裁
三來 修法曠日費時
要多一個部會 難道只是院長一句OK就OK
成立公司一天就可以
捨近求遠 不聰明
四來 沒有捷運可建時要怎麼辦
台灣這麼小 總有一天會建完
或者有十年的空窗期
那你這十年都沒捷運可建怎麼辦？
營運交給地方
中央留著顧問性質的中央首長坐領乾薪嗎
柯P把人馬安插到中央當然對這些人比較好
有退休金事情又不多
畢竟建造與設計都交給地方的分局去主導了
但是 對這樣對人民有比較好嗎
五、成立公司也可以拚經濟
台灣外交政治處境困難 中央部會要利用經驗賺取他國工程不容易
如果遇到空窗期 台灣沒捷運可以建
這公司也相對容易去賺外匯
成立中央不是唯一解 也沒有非成立不能解決問題的理由
借調或成立公司都可以達到相同目的
除了安插人馬以外 不懂為什麼
公司跟部會的差別就是部會有公權力
只要給部會權力就一定有相對應的責任
就會造成權責不清 或地方賴給中央的情況
鐵路局就是中央部會
已經有前車之鑑 為什麼要走回頭路