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晚了30年服役 印度LCA戰機淪為國機國造笑話
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記者呂炯昌／綜合報導2017/07/15 11:34
中華民國14日在台中清泉崗基地舉行「經國號戰機接機二十五週年」慶祝儀式，除舉辦動
態戰機性能展示外，更邀請歷任隊長、當年參與接機與研發等貴賓觀禮，共同回顧克服萬
難的艱辛成軍歷程。看在同樣進行「國機國造」的印度人眼裡，心中格外矛盾，因為同時
期研發的戰機中，經國號已經服役25年，並持續實施升級，而印度的LCA戰機卻才剛服役，
卻不獲印度軍方信任。
隨著蘇聯在1979年底入侵阿富汗，為了協助巴基斯坦防禦蘇聯，美國在1980年代出售
F-16A/B型戰機給巴基斯坦，但是此舉卻引起印度緊張，決定自行研發新一代國產輕型戰機
(LCA)，以期盼在1990年代取代現役的MiG-21戰機。
LCA又稱為光輝(Teja)戰機，由印度斯坦航空(HAL)公司主導研發，印度空軍要求新戰機能
夠遂行防空攔截、制空權奪取、對地攻擊、偵察及反艦作戰等多項任務需求。不過，由於
印度本身航空技術能力薄弱，許多關鍵技術仍仰賴國外提供，包括法國達索(Dassault)公
司、美國諾斯羅普(Northrop)公司、奇異(GE)公司分別提供氣動力外型設計、航電與發動
機等技術協助支援，LCA才能定型。
原本預定1991年開始製造LCA一號技術驗證機，不過一號機直到1995年11月17日才公開亮相
。原計劃1996年6月首飛，但是直到2001年1月4日才開始首飛。LCA直到2013年才勉強符合
印度空軍要求，得以服役，比LCA當初規劃晚了30年之久。
LCA之所以晚了30年才服役，一方面要歸咎印度太高估自身的航空技術與管理能力，例如
LCA原本要裝配印度國產「卡維利」發動機，但是這款發動機比LCA更加遙遙無期。只好進
口美製F404發動機，但F404發動機推力又不能達到要求，又改進口F414發動機。
二方面，印度空軍不斷提出新技術要求，迫使HAL必須不斷修改設計，結果導致LCA晚了30
年服役，研發成本也由1983年時的56億盧比，增加至800億盧比(約384億元新台幣)，預計
項目總成本將達到2500億盧比。
一開始，LCA戰機背負著印度全民的期許開始研發，隨著研發進度持續落後、研發成本居高
不下，印度民眾早已對這款戰機不抱任何期待。印度軍方也對LCA這款還沒服役就落伍的戰
機不抱期望，許多軍事專家更認為LCA可靠性不如中國大陸與巴基斯坦合製的梟龍戰機。礙
於政治壓力，印度空軍最終預定採購140架LCA戰機，印度海軍則拒絕LCA成為艦載機。
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