1.媒體來源:
中時
2.完整新聞標題:
美澳極超音速飛彈Hifire4 完成8馬赫試驗
3.完整新聞內文:
俄國與中國大陸一直在進行極超音速飛彈(hypersonic missile)的測試，並且多次
宣研發進度已超前美國，但事實上，美國在極超音速研究的領域仍是遙遙領先其他
國家。最近美國與澳洲合作的HiFIRE 4極超音速飛彈完成了8馬赫的飛行紀錄。
英國獨立報(Independent.co)的報導，澳洲國防部長瑪麗莎．佩恩（Marise Payne）
表示，HiFIRE計畫在7月12日時，於南澳洲伍默拉(Woomera)完成了最新一輪的實驗，
成功達到每小時8千公里的試飛紀錄。BAE澳洲系統公司在一份聲明中稱：「此次試驗
是迄今為止， HIFiRE最複雜與最困難的一次。」
超音速國際飛行研究實驗Hypersonic International Flight Research Experimenta
tion)的簡稱，包括美國空軍、波音公司、澳洲國防科技大學、BAE澳洲系統公司和昆
士蘭大學一同合作，大約在8年前開始這項計畫，目前研發經驗達到5400萬美元。
美國早在2001年就啟動了X-41極超音速飛行載具的研究，成功完成超衝壓引擎的點火
，不過之後的研發進度就罕為人知。最近幾年中國大陸與俄羅斯在該領域一直有相關
新聞，包括俄國的布拉莫斯飛彈和中國大陸的DF-ZF計畫，因此美國參議院為此事召
開聽證會，邀請美國空軍上將約翰．海登(John Hyten)和海軍司令哈利．哈里斯
（Harry B. Harris）來說明。哈里斯表示：「中國大陸和俄羅斯的極超音速武器發展
確實值得關切，美國可以做的是繼續發展我們自己的版本，並改善我們的防禦實力。」
這回測試消息的透露，可能是美國軍方對外界擔心的一種回應。
下一個大未來(Next big future)介紹，澳洲昆士蘭大學在HIFiRE計劃中參與了3項計
畫，分別是HiFIRE 4、HiFIRE 7、HiFIRE 8。這是3種原理不同的的極超音速飛彈的
控制計畫。
HiFIRE 4是一種超高速滑翔機，本身沒有動力，速度來自火箭助推器，當滑翔機進入
大氣層後，就由機翼控制，此次測試就是HiFIRE 4。
HiFIRE 7具有噴氣引擎，可以用3維噴氣來控制方向，最早的測驗於2015年3月30日進
行。但是那當年的試驗過程中，HiFIRE 7重新進入大氣層後，在離地面65公里的高空
時失去聯絡，沒有能夠收集到3唯噴氣引擎的數據，也就是實驗失敗。
HIFiRE 8也是採用噴氣引擎控制法，團隊希望它的引擎可以在8馬赫狀態下控制時間達
到1分鐘(在8馬赫狀態下，彈體會因空氣摩擦而極為高熱，電磁波導引訊號很難接收，
之前的測試大約只能有效控制5秒)，目前HIFiRE 8還在製作中，預計2019年測試。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170716002019-260417
5.備註:
51 區的外星人科技，又被解開了一樣