※ 引述《uus (亞典波羅)》之銘言：
: 柯文哲:「不來遷就我，你更倒楣」。
: 柯文哲：「不是講個話就叫溝通，要有結論才行」。
: 柯文哲：「交通部都沒溝通」
: http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170724002172-260405
: 北市：基隆輕軌終點應銜接到南港車站
: 【時報-台北電】林欽榮表示，北市府東區門戶計劃是以南港車站為核心，南港車站兼
具
: 台鐵、高鐵、捷運及客運轉運功能，也是北北基及宜花東區域重要轉運中心
: (新聞來源：中時 黃意涵)
盤點看看南港站跟展覽館站的
轉乘
台鐵
要搭台鐵南下的，一開始就不會搭輕軌
高鐵
南港站樂勝
捷運
往藍線的，這兩站都沒差
往棕線的，展覽館樂勝
往其他線的，這兩站都沒差
國道客運
多數路線，兩站都能上下車
往桃園的，沒人在南港上車
往暖暖的，不會有人從基隆過來搭
兩站周邊活動人口
就業就學
南港展覽館站樂勝
居住
南港周邊住宅較多，但住南港去基隆汐止就業的人有多少？
如果可以用有限的投資，就把第三軌的利用率提高，改善基隆汐止的軌道服務。那應該算
是蠻前瞻的投資。
至於要不要延伸南港，我個人覺得，這應該要先看北宜直鐵蓋或不蓋，若15年後有北宜直
鐵，那南港基隆的台鐵自然變成區間通勤線(像機捷一樣的快慢車混行營運)，現在也不需
要為了這單線雙向運轉的基隆輕軌做太龐大的投資。
短期如果可取代南港路上那一大堆的汐止公車，投資效益就出來了