fb掛點
姚文智，民進黨北市立委，近日來關於前瞻基隆輕軌和北車聯合防災中心，柯文哲多次和
交通部槓上，姚文智委員諷刺柯文哲在交通部證實多次溝通後反而神隱，而林欽榮副市長
出面反而有助於回到理性專業的溝通，不再應付柯文哲的口水，而姚文智更進一步認為柯
文哲未能從整個首都圈和北北基去思考整個計劃實在有失首都市長的格局。
fb連結
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1868090790121526&id=13802116689094
43
fb內容
連日來，柯文哲以基隆輕軌為題，砲打中央，聲量洪大，搏得不少版面。但在交通部證實
已進行多次溝通之後，柯卻神隱，讓副市長林欽榮率同相關局處出面說明。怪哉？柯市長
何不再出來「宰」人？
林欽榮今日出面說明，有助於回到理性的討論，若柯市長一開始能讓這些專業的公務員多
說點話，對建設的推展應會有真正的幫助，不會讓大家疲於應付柯市長的口水。
現在我們弄清楚，對於基隆輕軌的態度，差異只是在「起訖點」。是要在南港站或南港展
覽館？這個問題，當然應該回歸到技術專業，並且評估它的經費及效益。
但除此之外，看待軌道議題，我認為還可以回到更根本、更宏觀的視角來看。這就是「首
都圈的發展」（奇怪，不是舉行那麼多次論壇？）
其實，北北基桃四縣市，邊界互相聯結，不論是商業發展、勞工就業、居住往來、水資源
共用，早已密不可分，這四縣市人口總數超過919萬人，佔全國人口數的39%，光是去年淨
稅收總和高達1兆2543億4068萬5千元，超過全國總稅收56%，無論是政治、經濟的影響力
，都攸關台灣未來的走向，中央與四縣市政府均應以更前瞻的角度來看「北北基桃首都圈
」的發展。
這四縣市若能以「大首都圈」邏輯，互助合作打破行政區疆界，開啟區域治理的第一步，
就能成為火車頭，帶領全國其他區域共同成長。
以首都圈來看待，就知道新北的三環三線、基隆輕軌、桃園捷運綠線，北市的西區輕軌等
，這些軌道建設若能更加完善，不但能幫助台北市進行轉運，還能透過便利的交通，有效
紓解飽和的居住人口，並且相互共構成為更完善的產業廊帶，包括航空城、亞洲矽谷、智
慧城市等，都可以發展為首都圈的生產腹地，四縣市也可藉此，發展為以TOD為導向的居
住社區，提升生活品質。
而台北市更可透過軌道系統與桃園機場聯繫完善，落實松山機場的遷移，騰出足夠空間，
重新翻轉與架構台北市的樣貌。
說穿了，台北市在中央推動前瞻計畫時，應該主動與各縣市攜手合作，共同爭取預算，加
速工程進度，「怎麼會反其道而行，把別人都推向圈外？」
軌道建設是整個首都圈的事情！基隆、新北、桃園都在幫助位處核心的台北市，柯市長能
思慮及此，反而應主動帶頭協助首都圈各縣市，才是真正首都市長的格局！