※ 引述《jenlei (大帥哥)》之銘言：
: 首先舒培認為，無人車於「封閉區域」測試與「封閉」實際道路進行測試，條件相差
: 甚遠。台北市政府於8月1日到8月5日凌晨1點至4點間，在信義路「公車專用道」(復興南
: 路至敦化南路段)間進行「封閉」測試，測試期間由交管人員進行交通管制，信義路仍無
: 法完全封閉，若有不知情的市民誤闖，在無相關安全配套措施，市民人身安全恐無保障。
哪裡沒有安全配套措施？
1.凌晨1~4的一小段公車專用道
2.交管人員
3.無人車監控中心
4.無人車感應系統
簡書培把你認為沒有的部分提出來說清楚OK?
: 其次，綜觀各國無人自動駕駛法規，絕大多數在實驗階段時，就以制定相關安全法規
: 規範肇事責任歸屬，且我國法律規定道路交通載具均需請領牌照才能上路行駛，本次上路
: 測試之無人自動駕駛車輛不僅沒有車牌（試車牌），北市府更在自動駕駛相關法規及相關
: 安全配套措施尚未完備前，貿然在公車專用道逕行測試，若有人員因此發生意外，不僅難
: 以釐清肇事責任外，恐要由市府負起最大責任。
1.你的實驗階段法規就制定的依據是從哪裡來？請你舉個實例出來好嗎？如果要說實驗階
段用行政命令准許我倒是有實例可以給你參考，記得跪著看完，廢物民代。
加州不准，但亞利桑那州雙手歡迎，Uber自駕車轉移陣地到他洲
亞利桑那州州長Doug Ducey表示，他在去年簽署的行政命令便表明將支持強調創新、經
濟成長與大眾安全的自駕車在該州進行測試，加州也許不想要Uber，但亞利桑那州要。
http://www.ithome.com.tw/news/110546
2.試車牌的發放與否是交通部的權責，車輛是否已向交通部申請許可？
Ans:是，那請你有意見去找交通部
3.誰申請的出事就找誰很難懂嗎？你買一輛機車申請車牌跟行照後撞到人難道是交通部
要負責嗎?
: 舒培呼籲柯市長及北市府不要為了追求台北市成為第一個無人車上路的臺灣城市而魯
: 莽行事，無人車的法規及相關安全措施務必優先全盤考量，儘速做出修正，以維護市民生
: 命財產安全！
呼籲民代要監督政府請先做好功課，還有要把民眾的需求跟公平正義當作監督的依歸，
對於一個豪宅稅自己還砍半再加碼3年寬限期的議會，跑去連署鳥籠公宅的議員，
我想是沒有人會白癡到認為你真的在替人民把關吧？
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