記者顏瑞田／高雄報導
多位產官學專家昨（13）日在高雄表示，高雄成功爭取納入前瞻計畫的捷運黃線，是必要
的交通建設，攸關高雄城市的翻轉契機，更是造福高雄、甚至南台灣民眾生活、就業、與
產業等長期發展的真正「前瞻計畫」；唯一要注意的是，在進入綜合規畫階段，有必要對
未來的場站開發，做好事先規畫，結合民間企業的力量，創造更便捷的生活網路，達成更
好的路網效益。
多位產官學專家昨（13）日在高雄表示，高雄成功爭取納入前瞻計畫的捷運黃線，是必要
的交通建設。（圖／中時電子報）
由旺旺中時媒體集團工商時報主辦、高雄市不動產開發公會協辦的「前瞻計畫高雄捷運黃
線建設」座談會，昨日在高雄市不動產開發公會26樓會議室舉行，由工商時報總主筆葉玉
琪主持，國發會副主委曾旭正、高雄市不動產開發公會理事長張永義、高雄展覽館總經理
黃孝寬、中山大學社會科學院長張其祿、以及成功大學交通管理系教授鄭永祥等產官學專
家應邀與談。
曾旭正強調，現在和未來，應該重新採取供給導向的正確模式，導入TOD思維，服務民眾
交通需求。他說，捷運黃線興建之前，如果需要配合鬆綁法令的部分，國發會將會納入考
量，進行跨部會研究、協商。他同時希望，在進入黃線綜合規畫階段，高雄市政府也可以
及早進行跨局處整合，針對都市更新、場站聯合開發、場站和附近行人騎樓整頓、以及機
車減量等，做好配套措施。
張永義指出，無論是韓國釜山或大陸等全球任何一個城市，只要有捷運，發展只會向前，
不會後退，高雄黃線興建，唯一要注意的是，能夠結合民間企業的力量，事前做好都市更
新和場站聯合開發的規畫，才能發揮最大的捷運生活效益。中山大學社會科學院長張其祿
感嘆，韓國釜山以前也只是2條捷運構成十字線，可是現在已成路網，「我們真的落後太
多」；現在高雄要加速前進，而且在評估財務可行性時，應該聚焦在票務和周邊事業收人
，而不是投入的成本。
https://news.housefun.com.tw/news/article/148694167207.html
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