1.媒體來源:
蘋果日報
2.完整新聞標題:
輕軌趕工搭木棧道 挨批犧牲百年鐵道紋理
3.完整新聞內文:
高雄輕軌第一階段工程最後兩站的駁二蓬萊及哈瑪星，現正積極趕工，因應九月底通車營
運，不過昨在哈瑪星站施作跨越高雄港站原有台鐵軌道木棧道時，因施工單位直接將木棧
道蓋在原有的軌道上，將軌道阻斷遮蔽，粗暴的施工方式引發軌道及園區管理單位打狗鐵
道故事館不滿。館長古庭維直言，把軌道埋在下面，破壞原有紋理，也把機能性完全破壞
，「像重判死刑，觀感非常不好」，認為捷運局不該為趕通車就犧牲掉百年鐵道場域紋理
。
古庭維今受訪時說，高雄港站因同時有捷運與台鐵、輕軌交會，老中青三代不同軌道運輸
並存的獨特性曾獲國際宜居城市組織頒贈金獎肯定，不過因輕軌哈瑪星站施工，原有高雄
港站軌道已有多股被拆除，而輕軌站的三條聯外通道，原本依照文資委員決議應使用木棧
道，但昨施工單位直接將木棧道架設在第二股軌道上方，硬生生的將軌道埋在木棧道下方
，等於阻斷未來園區內列車運行的可能，也破壞原有園區軌道紋理，施工設計實在愧對金
獎頭銜。他認為，木棧道施工雖做到「不破壞軌道設施（含月台）」的會勘決議，但卻未
「軌面與木棧道同高」，捷運局甚至直言有通車壓力，木棧道須趕在今天完工，昨傍晚經
與文化局、捷運局及文資委員會商後，達成有條件協議，先同意木棧道繼續施作，「相忍
為輕軌」，日後將重提相關文資程序來修改。但他也無奈說，「會勘很多次，結果還是跟
大家想的不一樣」，後續第二階段涉及更珍貴的全台唯一號誌樓設施，將更嚴格把關，監
督施工單位設計圖與施工。遭指施工粗暴，捷運局則發表聲明反駁，強調該站因為歷史建
築，去年九月就經審議通過進行木棧道施作，主要目的是無障礙通道，是打狗鐵道故事館
館方未了解文資審議過程及決議，昨經捷運局與文化局、文資委員會勘確認符合文資規定
，目前已進行後續相關施工作業。不過捷運局主秘吳嘉昌也說，後續若文資委員提案變更
修改，會尊重決議調整。（周昭平／高雄報導）
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(輕軌哈瑪星站的木棧道將原有軌道蓋住。照片打狗鐵道故事館提供)
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://goo.gl/MP58bA
5.備註:
撒幣睡菊 不意外
當時把舊鐵道拆了搞單車道
之後把單車道拆了搞蚊子輕軌
現在又要把剩餘的鐵道給搞爛
然後市政府官員還在講幹話護航
要選舉了啦 官員壓力粉大喔