賓士級蒸汽火車頭 將重新騁馳嘉南平原 聯合報 記者魯永明╱即時報導
89年歷史的珍貴台糖五分車650號蒸汽老火車頭，曾在嘉義縣六腳鄉蒜頭糖廠服役，1973功成身退，由日本東北興業株式會社買走，2003年由鐵道迷伊藤一己，捐贈運回台灣，縣府投入近千萬元整修，目前在新營總廠進行最後測速階段，1個月內將運回蒜頭糖廠投入營運，讓650蒸汽老火車頭風華再現。
副縣長吳芳銘說，650號老火車頭進入最後測速，調整車牌位置和測速驗收後 ，將回到蒜頭糖廠，圓捐贈者伊藤願望，也讓大家有機會看它再次奔馳的風采，為了讓它行駛營運，目前除訓練1名司機，也歡迎有興趣從事駕駛老火車頭者報名參訓，考照合格，就有機會駕駛這台號稱蒸汽火車頭的賓士。
他指出，14年前和時任中華民國鐵道文化協會理事長許乃懿醫師，共同籌劃蒸汽老火車頭650回娘家，在許醫師奔走下，當時任立委的張花冠縣長，商請陽明海運與縣府合作，將650火車頭從日本橫濱港運回嘉義，火車頭收藏者伊藤一己捐贈唯一條件是，修復它，讓它動起來，以動態保存重新投入服役。
根據「台灣糖業公司第二區分公司高雄總糖廠鐵道車輛帳」記載，這輛德國Koppel廠1928年製造，運抵台灣的編號650蒸汽老火車頭，配役在高雄製糖株式會社橋子頭製糖工廠，1929年元月營運，650老火車頭，全長10公尺、寬1.8公尺、高3公尺，空車淨重13噸，服役44年，1973年功成身退，經高雄港運往日本，再經由橫濱轉赴宮城縣藏王町，委由日本協三工業的所澤工廠修復並妥善維護。
就目前台糖保存蒸汽火車頭，650年紀僅次於台南台糖博物館724號、雲林虎尾同心公園的11號蒸汽火車頭，排名第三，但650背景、年份和型式，深具價值，它是現存唯一煤水車式O-T-Z Tender 及0-6-2軸配置蒸汽火車頭，媒水車輪是特殊單軸加轉向架型態。
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