方儉是電力公司創辦人，朱敬一是什麼咖?
方儉
現任：財團法人綠色消費者基金會董事長
公民電力公司創辦人
學歷：東海大學生物系
明尼蘇達州立大學生物研究所
經歷：台灣地球日發起人
美國品質學會中國首席代表
※ 引述《kfus (放生)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 信傳媒
: 2.完整新聞標題:
: 大機組電廠迷思害全台跳電？朱敬一隔海槓上方儉
: 3.完整新聞內文:
: 桃園大潭發電廠15日因6部機組跳脫，導致全台多處大跳電陷入一片漆黑，台電、中油一
: 開始的說法都稱是「人為操作失誤」，今天早上中油董事長陳金德卻又改口是機器訊號因
: 素造成，官方的說法變來變去，究竟這次815大停電的問題出在哪？各種陰謀論逐漸浮出
: 檯面先不提，但「電」的爭議確實又再次被搬上檯面而且有越演越烈之勢。
: 公民電力公司發起人方儉在《信傳媒》的專欄文表示，這次的停電危機絕對不是意外，是
: 大機組大電廠迷思下「註定的事故」。
: 什麼叫大機組大電廠的迷思？方儉指出，過去訪問電學專家陳謨星時，陳謨星就告訴他，
: 台電、經濟部發展大電力系統本身就有相當的危險，在此情況下，不只核電有1GW（100萬
: 瓩），火力電廠也走向大型化，0.5GW，而台灣的電力需求才30GW左右，任何一個機組跳
: 機，或是電塔、電纜、變壓器事故，都會影響到全部的電力系統，而大規模的停電也就隨
: 之而來。
: 也就是說，當電力機組過大過多時，一有閃失可說是「動一髮牽全身」，方儉更直言，台
: 灣電力增長不多，但大型機組、電廠卻不斷增加，未來如果電廠機組再出事，按照這種環
: 環相扣的電力系統設計，馬上就「火燒連環船」，但台電、政府40年來宛如中毒，十分迷
: 信大系統電力機組，這些致命缺陷恐怕從沒被認真思考過。
: 方儉破除「大機組大電廠」迷思，朱敬一批邏輯不通
: 對於方儉的論點，中研院士、現台灣駐世界貿易組織（WTO）代表朱敬一並不苟同，朱敬
: 一今天一大早就隔海透過臉書指出，方儉通篇文章的邏輯為「大機組故障容易跳電，所以
: 要分散機組」，「但是我們能不能說：『747摔一架死傷數百，為了分散風險，所以鼓勵
: 開小飛機』？『火車一誤點擔誤千人，為了避免集體遲延，所以我們鼓勵小型客運』？這
: 是什麼邏輯？」
: 朱敬一點出，發10W電機器低效的機率，不能和10台發1W電機器同時低效的機率相比較，
: 就好比10台風力發電機在沒有風的時候，也不等同於「同時故障」是一樣的道理。
: 「發電或客運都沒有規模經濟，所以只算線性成本？這是什麼的什麼？」朱敬一滿懷疑慮
: 地表示，如果是做小型發電的生意的人，為了經濟利益鼓勵小型發電，以這樣的立場而論
: 當然沒有問題，但是這和這次跳電一點關係都沒有。
: 分散風險不會「全有變全無」，比集中好太多！
: 面對朱敬一的種種質疑，方儉再提出論點一一反擊，他認為，朱敬一的批評「可能和很多
: 缺乏風險管理常識、電力基本知識的人犯了相同的錯誤。」
: 針對朱敬一舉出「飛機、火車」等交通工具來比喻電力，方儉直呼：「實在是引喻失義」
: ，兩者完全是不同的風險管控邏輯，因為電廠是固定在地上的，有多重防護機制，且是分
: 秒不斷持續性的供電，和移動的交通工具「間歇式的運輸」概念並不相同，無法類比。
: 電力系統是電力混合的電網，會有火力、水力、風力、太陽能、地熱，以及現在殘存的核
: 能，方儉暫且不提核能問題，但他認為，現在討論的是萬架風機而非10台風機，有沒有風
: 是可以預測的，透過智慧電網就能知道風何時來、多強、可供多少電；至於地熱、生質能
: ，更是可以穩定預測與調度的，不在話下。
: 同樣的道理，太陽能也可以預期天氣狀況、日出、日落、雲雨等情況，以及預測供電量。
: 方儉指出，在風險管理上，分散、可預測的，總比集中、不可預測的風險低得多，這就是
: 「大數據概念」，綠能會發出比火力、核能更穩定的電力，因為分散，不會全有全無。
: 「這次大停電，正是集中式大電廠，瞬間全有變全無造成的風險，您看不見嗎？」美國現
: 在就連核電廠也在發展新式小型化機組，就是分散風險的概念，方儉最後反問朱敬一，台
: 灣要電力轉型，轉向綠能，必須改造電網、電力調度系統，以及發展更進步的智慧電網，
: 「但是現在連電表都是100多年前人工、手抄式的機械電表，怎麼可能做到智能化？」
: 4.新聞連結:
: https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/5190
: 5.備註:全力支持 用愛發電