※ 引述《Blayne (Blayne)》之銘言：
: 文化定位搶觀光市場 台南市飯店房數連3年每年成長約2成
: http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170824005213-260405
: 中時
: 台南市以文化定位觀光產業方向獲得市場青睞，全市的飯店房間數不斷興建擴增，連續3
: 年成長約20%，台南市在國旅市場的網路搜尋流量名列前茅，一家老牌的五星級飯店業者
: 24日歡慶成立16周年，直言越多競爭者投入行銷，可把城市的觀光大餅做大。
: 台南市在縣市合併升格後，觀光產業看好，飯店、民宿數量一起增加，台南市觀光局長王
: 時思表示，台南市現有飯店242家，民宿154家，新建籌備中的飯店業者還有30幾家，觀光
: 產業蓬勃發展。
: 王時思表示，府城的歷史文化包括建築、美食、生活各方面，都足以成為吸引觀光的亮點
: ，台南市政府打造文化藝術平台，舉辦不少歷史建築的導覽活動，以文化定位觀光走向，
: 在觀光市場上受到歡迎。
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: 台南市飯店、民宿業者近年如雨後春筍般成立，過去走在灰色地帶的民宿業者，這一年來
: 已有80幾家申請，68家審核通過，大型飯店也一家一家成立。
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: 台南市觀光旅宿業者遽增，尚未造成市場惡性競爭，中西區一家老牌五星級飯店24日歡度
: 16周年慶，認為越多業者來行銷城市各景點，反而可把觀光大餅做大。
: 16周年慶，認為越多業者來行銷城市各景點，反而可把觀光大餅做大。
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: 台南飯店業者最近更一起到東南亞行銷觀光新南向政策，對新加坡、馬來西亞等國的旅遊
: 消費能力感到樂觀，預估可為台南擴展新的觀光商機。
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: 之前那些喊著一堆空房或倒閉的業者
: 看看人家台南多厲害
: 台南真的很不錯
: 目前看過香港觀光客的經驗都很好
: 日本人也喜歡去台南
: 希望政府多多推廣
: 讓韓國人跟東南亞觀光客也到南部走走
本魯台南人 說到這個台南的觀光
其實旅館什麼都是小問題 真正要解決的反而是大眾運輸的這塊 台南旅遊對習慣使用大眾運輸的真的不友善
台南的公車真的廢到笑 不跟其他五都比 因為真的太廢
跟宜蘭比就好 首先光是沒轉運站這點就被完爆 羅東和宜蘭是各有一個轉運站喔
台南是連舊台南市都沒有轉運站 然後讓國道客運沒地方停搞的市區交通超亂 就算不在車站旁邊 把兵工廠改成轉運站有很難？ 或是想辦法把前站那個毒瘤給解決 改成轉運站也好
再來是班距問題 你說平日沒人搭班次少就算了 假日增班也就那幾班 台南太陽又爆幹大的 在太陽底下等半小時 以一個主打觀光旅遊的城市來講真的廢到笑
觀光公車繞路這個我覺得還能接受 但是班距真的很重要 就算賠錢也要補助增班 市區15分鐘內一班 非市區1hr~30分一班 把遊客一批一批的帶往觀光區 減少私人運具的使用也能讓市區交通好一點
再來就是 觀光區的環狀線 舉例來說 南方澳在假日就有這種公車 班距和站牌都密集 所以走累了就上車 休息一下剛好帶到定點
還有夜市的接駁車 來台南的觀光客很多都會逛夜市 目前好像只有花園有接駁車 如果其他的夜市也能有會更好
再來 台南不只有舊台南市 舊台南縣的觀光也很重要
舉例來說 玉井 夏天可以發芒果專車
然後像是新化 麻豆 善化 這些離市區不算太遠的也應該在假日加班來強化和市區的連結 把遊客向外帶 而不是只有舊市區吃的到
（新營 關子嶺 白河 鹽水 菁寮這些就比較適合自成一區 以新營為中心發展 用鐵道連結 不然太遠了）
一樣參考宜蘭的作法的話 可以多弄幾條假日only路線 然後專跑各景點 平日就併入一般路線營運（不過宜蘭是包給國光做，國光車夠多真的是優勢）
最後就是高鐵的銜接 目前主要是靠沙崙線 和免費的高鐵公車 但是有沒有想過把旅客送到市區後 拿著一堆行李要去哪轉車？
至於外語的標示 目前台北以外看到最好的是瑞芳車站（至少四種語言）還有高捷在主要車站的外語廣播（日韓客真的很多，在大站追加廣播還蠻貼心的）
想賺觀光財 這些小細節都很重要 不是幹他媽一直蓋飯店把觀光客引進來就好。

這次前瞻台南沒有要蓋捷運嗎？

我們台南沒在管觀光客的，最好都不要來，不然假日去哪都要排隊

前站那個毒瘤很麻煩,滿難解決的,不像中國城安平那條觀光線似乎有做起來了,其他的要再加油

我上星期才去台南 市區公車真的廢到有找 跟幾年前去時相比完全沒進步 想開車又沒地方停 連旅館都沒位停

說真的 新化 麻豆 善化 離舊市區真的有點距離了

台南不需要公車啦 廢的程度跟高雄有得比QQ

公車便宜又能走的比較深，公車做不好談捷運只是跟高雄一樣成為笑柄

觀光客也大多晃市區跟安平 了不起再個四草剩下那些舊台南縣的 會去的一定都開車啦

宜蘭的觀光公車也差不多有那個距離 實質上是行的通的 而且可以增停沿路的火車站 增加彈性