※ 引述《YU0121 (愛玉冰™)》之銘言：
: https://i.imgur.com/vnpcvPI.jpg
: 日本JR多數電車停駛 因為停電員工緣故
: 結果調查結果是檢測員定期檢測時操作失誤
: 導致電車沒電可以行駛
: 該不會是台灣中油員工跑去JR上班呀？
: 底下還有人留言
: 主因應該北韓是核彈產生電磁波導致JR停電
: 有沒有日本也學台灣玩誤觸停電的八卦？
其實日本真的快不行了
現在最好的方式是大規模的淘汰舊產品全部換新的
但說實在的，我個人不太相信台灣中油是誤觸
而日本的，肯定是設施老舊了
順便列一下新幹線累積的小小事件簿，大家未來去日本，習慣就好了
1973年2月21日，東海道新幹線的大阪運轉所發生列車脫軌事故，但因為是空車，沒有人
員傷亡。
1974年，新幹線東京運轉所分岐線與新大阪站陸續發生ATC信號異常事故。
1991年9月30日，91次光號部分車輪從東京站出發後發生卡死，但列車行駛至三島站才停
止。當時列車最高速度曾達系統最高速限225公里/H。
1997年年，山陽新幹線的岡山新幹線運轉所發生列車過走脫軌事故。
1999年年6月27日，山陽新幹線的福岡隧道發生頂部的水泥護壁剝落事故，造成行駛此路
段的列車頂部部分毀損。
2015年6月30日，日本東海道新幹線新橫濱至小田原間的下行線上，一輛列車車內起火，
事件相關路段緊急停運。
2016年4月14日，日本熊本7.4級地震中，一列空車回廠的新幹線列車受地震影響脫軌。
這是日本新幹線1964年運營以來首次出現整列全車輪脫軌事故。