如果開發出自駕機車 引進台灣
系統有辦法判定要不要待轉
橋可不可以上去
快車道能不能走
要不要偷走禁行機車閃公車跟小黃
要不要鑽車縫
嗎？
甘五八卦？
☺
※ 引述《kilva (嗡嗡)》之銘言：
: 美國會通過自駕車法 三年放十萬輛上路
: 2017-09-07
: 匯流新聞網記者黃有容 / 綜合報導
: 等了一個多月，美國國會終於在9月6日通過自駕車法案。法案通過後，車
: 商將被允許讓未接受舊有汽車安全標準檢核的自駕車上路測試，預計3年後每
: 年可以讓10萬輛自駕車進行道路測試。
: 能源與商業委員在7月19日通過自駕車法案的最終提案版本後，於眾議院
: 休會結束後表決，於9月6日表決通過。現行聯邦法中，車商必須滿足75個
: 安全標準才能上市，但這些標準大多基於有駕駛人的前提，不符合自駕車
: 未來可能的技術發展、也不適合用於監管自駕技術。自駕車法案通過後，
: 車商將不用再等待通過現在針對燃油車所訂的安全表準，就可以讓自家研
: 發的自駕車上路測試。初期將開放1年最多2萬5千輛自駕車進行路測，預
: 計3年後將開放至10萬輛。
: 法案也提到，各州可以自行訂定登記、許可證發行、自駕車責任歸屬和安
: 全檢查等州內規則，但不包括規範自駕車的性能標準。車商方面，須向美
: 國監管機構提交安全評估報告，以及須展示自駕系統的功能──包括故障
: 時的安全功能都能被預期。
: 通用（GM）、Google、福特（Ford）、特斯拉（Tesla）等車商都希望
: 國會能讓各州放寬自駕車測試的限制，多數議員也認為，要讓美國持續
: 在創新和科技上領先，必須重視自駕車的發展。另外，美國每年超過3萬
: 起的交通事故，有近95%屬於人為疏失，若自駕車技術成熟，也能為國
: 民帶來更有保障的交通環境。
: https://cnews.com.tw/003170907-01/
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