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2.完整新聞標題:
千呼萬喚始出來，美催生首部自駕車法案
3.完整新聞內文:
美國眾議院本周通過首部自駕車法案，接下來將送交參議院表決，一互通過美國將出現第
一個自駕車專法，有助於加速自駕車產業的發展，預估Waymo、Uber、通用、福特等業者
將受惠。
文/林妍溱 | 2017-09-08發表
在眾科技及汽車廠商力促下，美國眾議院本周無異議通過第一部為放寬自駕車管制的法案
，希望能加速自駕車產業的發展。
這部法案名為「Safely Ensuring Lives Future Deployment and Research In Vehicle
Evolution Act」，簡稱「自駕車法案」（SELF DRIVE Act）在獲得眾議院通過後即將付
參議院表決。一旦也如期通過將成為美國第一部自駕車專法。
自駕車法案旨在回應產業人士呼籲建立自駕車的管理法規框架。這項法案首先獲益的是
Waymo、Uber、通用汽車或福特等極力投入自駕車研發的業者。現行自駕車依循美國公路
及交通安全管理局（NHTSA）的限制，不符合傳統汽車定義的車輛一年只能上路2,500台。
而在新法之下，額度將放寬到每年2.5萬台，三年內將上調到每年10萬台。
自駕車由於不具備傳統汽車的方向盤、剎車等元素，更重要的是違反了汽車必須要有人類
駕駛，在現行法令下窒礙難行。因此在汽車產業遊說下今年2月由數名美國眾議員提議新
草案。
由Google、福特、Uber、Lyft、Volvo等成立的遊說組成的安全道路自駕車聯盟對此結果
表達歡迎，表示新法案將有助於大幅提升道路安全、偏鄉地區運輸，並對人們由A點移動
到B的方式帶來革命性改變。
新法案也允許美國50州各自制訂自駕車法規，包括登記、發牌照、保險、肇事責任歸屬、
安全檢查等。事實上，美國地方政府腳步很快，去年底已有密西根州率先通過自駕車法令
，涵蓋自駕車的測試、部署與銷售，同時允許未具備方向盤、剎車或駕駛人的自駕車上路
，並開放自駕車共乘服務。
路透社引述消費者團體抨擊法案在安全方面規範並不夠嚴謹。例如雖然要求廠商們必須向
主管機關繳交安全評估報告，但並未要求通過進階車輛技術的上市前審查。
自駕車法案的規範範疇並不包含商用卡車。美國參議院目前也正醞釀推動自駕卡車的專法
。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://www.ithome.com.tw/news/116738
5.備註:
反觀台灣，為擴大偏鄉運輸系統投入9000億前瞻計畫經費擴建軌道，在公共運輸不普及的
市區建設高運量的軌道捷運，再關冷氣拿掉車廂來營運。
別人是建立制度促進新創產業發展提升運輸能量，台灣是砸錢做石器時代的前瞻建設來滿
足(?)運輸需求，並制定規範要求無樁服務只能做有樁服務，養出這些智障真是天佑台灣QQ