改善違停才是改善交通的第一步
不然一堆違停仗著行人,又要違停還要行人,又要開車門又要佔行人
台灣路窄又多的是
就算路寬還硬搞個分隔島來分快慢車道,分了快慢車道也沒分車種
搞個有分隔島的慢車道也在行駛汽機車,又還違停一堆,跟路窄沒啥兩樣
又要違停還要行人,又要開車門又要佔行人
過於讓行人才會以至於違停不易改善
故改善違停才是改善交通的第一步
※ 引述《cosmite (K)》之銘言：
: 台灣人騎駕車橫衝直撞 車不讓人幾乎是常態
: 相較之下 日本用路人99%都會禮讓行人
: (只有一次在大阪 計程車司機有點不想讓, 但最後還是讓了)
: 在日本, 汽機車看到行人第一個反應就是減速至停止.
: 不像台灣用路人, 看到行人覺得有機可乘, 鑽也要鑽過去.
: 如果立法 強制汽機車必須禮讓行人, 違反處以罰則.
: 是否是改善交通的第一步?
: 因為改善橫衝直撞 與 莽撞的用路習慣.
: 車禍事件能否因此減少?