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自由時報
2.完整新聞標題:
納智捷U5前撞測試 獲歐規5顆星成績
3.完整新聞內文:
〔記者楊雅民／台北報導〕裕隆（2201）自主品牌納智捷LUXGEN汽車耐撞嗎？LUXGEN U5
小型跨界休旅車8月底主動送往西班牙IDIADA（Euro NCAP的測試單位），前撞以時速64公
里，高於台灣法規56公里的測試速度進行試驗，昨晚結果出爐，U5拿下Euro NCAP前撞5顆
星的優異成績。
納智捷LUXGEN U5小型跨界休旅車，8月底主動送往西班牙IDIADA（Euro NCAP的測試單位
），前撞以Euro NCAP前撞64公里標準來執行，依IDIADA提供正式法規測試報告，U5在前
撞與側撞的傷害值遠遠低於法規的現值，圖為撞擊後實況（納智捷汽車提供）
納智捷LUXGEN U5小型跨界休旅車，8月底主動送往西班牙IDIADA（Euro NCAP的測試單位
），前撞以Euro NCAP前撞64公里標準來執行，依IDIADA提供正式法規測試報告，U5在前
撞與側撞的傷害值遠遠低於法規的現值，圖為撞擊後實況（納智捷汽車提供）
Euro NCAP前撞ODB64滿分為16分，根據專業機構換算，U5前撞ODB64得分為15.085，勝過
Honda HRV及許多拿下5顆星的歐洲車型，一般得5顆星的車型，前撞ODB64的分數平均為14
分，裕隆也成為台灣第一家挑戰歐洲安全標準車廠。
網友質疑LUXGEN U5是拿選手車或是比較硬的車去IDIADA進行撞擊測試，裕隆駁斥，昨在
西班牙舉行的公開檢視活動，華創工程特別準備機器，現場切大樑，並準備工程設計圖，
說明車輛剛性與結構設計，證明並無造假。
LUXGEN U5是納智捷推出的第8款車型，也是裕隆集團計劃5年內兩岸推動10款全新車型的
「510計劃」之首部全新車款。
U5這次碰撞測試以時速64公里標準執行，包含前排放入成人假人及第2排放入代表6歲及10
歲的兒童假人。
從IDIADA提供正式法規測試報告來看，U5前撞和側撞的傷害值，遠遠低於法規的限值，經
前撞高速碰撞試驗，駕駛座車門仍可輕鬆開啟，車身維持結構完整性，代表假人受傷的成
人保護得分率達94.27%，逼近高級車Infiniti Q30的100%得分率。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/1135365
5.備註:
https://www.youtube.com/watch?v=-c46Q-hdCHs&feature=share
測試影片如上, 台灣國產車出頭天了嗎?