NYTimes
https://cn.nytimes.com/business/20171011/kobe-steel-japan/zh-hant/
JONATHAN SOBLE 2017年10月11日
東京——幾十年來，日本的汽車、飛機和子彈列車製造商都在使用神戶制鋼所(Kobe Steel)提供的原材料，這家鋼鐵製造商成為了一個至關重要的，但基本上是隱形的經濟支柱。
現在，神戶制鋼所承認它在鋁和銅產品的質量上偽造數據，這樁醜聞在日本和其他地區發酵，給該國精密製造業的聲譽蒙上了一層新的陰影，精密製造業是日本的一個主要經濟支柱。
從豐田汽車(Toyota Motor)、本田汽車(Honda Motor)這樣的汽車製造商，到波音(Boeing)和三菱重工(Mitsubishi Heavy Industry)這樣的飛機公司都表示，正在調查自己的產品中使用神戶制鋼所出品的軋制鋁及其他材料的情況。它們還表示，他們正試圖確定自己的產品中是否使用了不合標準的材料，如果是的話，是否會造成安全隱患。
神戶制鋼所週日表示，從2016年9月到今年8月，其四家工廠的員工篡改了鋁和銅產品的檢驗證書。公司說，篡改是為了讓產品看起來好像是滿足了客戶提出的製造規格，包括抗拉強度等重要性能。
神戶制鋼所還表示，他們正在檢查可以追溯到十年之前的其他數據偽造事件。公司沒有透露它發現的數據出入的大小，所以很難立即判斷這是否會對安全構成威脅。
星期二是一個假期後的第一個交易日，該公司的股價暴跌了20%多。
目前還沒有任何死亡或安全事故被歸咎於神戶制鋼所，但這個醜聞卻擊中日本的一個軟肋：在和中國等提供低價替代品的地方競爭時，日本依靠的是它在製造業中的優質聲譽。
「偽造問題已經成為了一個可能破壞日本製造業國際信譽的問題。」日本財經媒體《日經新聞》週二在一篇文章中說。
上週，日產汽車(Nissan Motor)公司表示，因為質檢人員缺不合格，需要召回120萬輛汽車，但車輛的質量是否受到影響尚不清楚。三菱汽車(Mitsubishi Motors)和鈴木汽車(Suzuki Motor)去年都承認，他們在檢測中通過作弊來誇大汽車的燃油經濟性。
也許對日本質量聲譽打擊最大的就是高田(Takata)事件了，這家汽車安全氣囊製造商造成史上最大的汽車安全召回事件，數以千萬計的汽車受到影響，之後該公司在今年6月份宣布破產。據信，它的安全氣囊問題已造成了10多人死亡。
企業監督機構——日本所有者協會(Governance for Owners Japan)主管小口壽明（Toshiaki Oguchi，音）表示，日本公司一般都很重視質量，但是出現作弊情況的時候——由於競爭壓力或其他因素的影響——很容易不受約束。他說，這是因為企業會阻攔徹底的檢查和批評，不管它們是來自員工還是獨立的外部人士。
「當有出現問題時，公司總是聘請外部委員會來調查發生了什麼事情，」他說，「但為什麼不主動一點？為什麼不自始自終進行檢查？」
即使日本在電視、手機和計算機等科技領域不再是技術領頭羊，但日本仍然擅長生產一些用於非消費類型領域的高價值產品，包括精密機械、特種化學品、傳感器和照相機等。
質量幫助日本在激烈的競爭中保住了海外市場。例如，雖然中國是世界上最大的鋼鐵生產國，但鋼鐵仍然是日本對華出口最多的產品之一，它們被用在中國的汽車製造等行業中。
神戶制鋼所表示，他們已經確認的偽造數據涉及約1.93萬噸平軋鋁和擠壓鋁產品，1.94萬個鋁鑄件和鍛件，以及2200噸銅產品，總的來說占該公司2016年9月至2017年8月產品產量的4%左右。
該公司說，有「幾十名」員工和管理人員直接參与了偽造活動，不過沒有立即宣布對員工的處罰。公司的調查還在進行中。
日本的經濟產業大臣世耕弘成(Hiroshige Seko)對神戶制鋼所這種「扭曲公平交易基本面的不當行為」進行了譴責。
神戶制鋼所表示，他們並沒有從客戶那裡收到過有關受影響產品出問題的報告，而是在內部審查中發現了偽造行為。神戶制鋼所表示，沒有經過正當檢驗的金屬產品已運往了約200家公司，但拒絕透露這些公司的名字。