1.媒體來源:
TVBS
2.完整新聞標題:
陸製地鐵車 駛入美波城、芝加哥、LA與費城
3.完整新聞內文:
大陸在國內積極發展高鐵，總里程數已經達到2.2萬公里，5年內累計50億人次搭乘高鐵，
在上海虹橋最繁忙的站，平均84秒就有一趟高鐵，大陸高鐵創造出驚人數據，而大陸地鐵
近年則是在海外市場下苦心，特別是北美，包括芝加哥洛杉磯費城，波士頓都向大陸地鐵
下訂單，其中要出口波士頓的地鐵車，已經正式完工亮相，車廂裡配備許多高科技設備，
像是紅外線探測儀能監控客流量，還有無線網路系統，連接每節車廂8個監視器，可以提
供實時監控畫面，12月底新地鐵車就會運抵波士頓，明年年底在美國波士頓就能搭到大陸
製造的地鐵。
車頭掛紅綵帶，車身漆上波士頓橙線地鐵的顏色，由大陸國產製造，出口美國波士頓的地
鐵車，完工正式亮相。
車廂裡紅外線探測儀，可以監控乘客數量，還有無線網路系統，連接每節車廂8個監視器
，，要交貨給波士頓地鐵的新車，搭配了高科技設備，不鏽鋼車體運營時速102公里，12
月運抵美國後，2018年年底就會投入運行，到時在美國就可以搭乘大陸製造的地鐵。
麻州交通局採購總監杰瑞波爾卡里：「這個車非常棒，我可以代表交通局全體人員說，我
們非常期待接收首批車。」
大陸地鐵首度進入北美市場，為了讓國產地鐵車，順利開進波士頓這座擁有百年歷史的地
鐵站，設計標準也得因地制宜。
1897年建立的波士頓地鐵站，是美國最早的地鐵站，因此軌道比較窄，加上當地交通局要
求，整車重量不得超34噸，更挑戰大陸的地鐵製造技術。
中車長客公司波士頓地鐵技術經理洪海峰：「既要把車輛的強度做到足夠強，能夠符合它
的一些，美國最嚴格的一些強度的標準，麼還要充分地考慮一些輕量化的設計。」
設計出符合美國標準的地鐵車，今年4月模型車在波士頓市政大廳展出時，吸引不少人注
意。
美國波士頓市民：「新車比舊款好很多新車型門很寬，車廂裡也更寬敞，為殘障人士設置
的便利設施也很齊全，例如有專門放置輪椅的區域，車很新舊款車已經太舊了，許多部件
都有破損生鏽，我們需要新的車。」
大陸除了把地鐵車，賣到波士頓外，還在當地投資地鐵組裝廠，號稱能創造100個就業機
會，大陸地鐵積極開拓美國市場，這回出口波士頓404輛地鐵車，搶下8億1700萬美元訂單
，芝加哥也向大陸地鐵招手，一口氣下訂846輛地鐵車，訂單金額高達13億美元，另外洛
杉磯費城也都是大陸地鐵客戶。
美國中車麻州公司副總裁賈波：「在北美會以它作為一個示範，不斷開拓北美市場以外，
相信也會探索出一條國際化的生產和經營的道路。」
向美國接訂單，大陸地鐵展現野心，其實早就布局國際，今年6月在非洲通車的蒙內鐵路
，全長480公里連接肯亞和奈洛比。
在肯亞有蒙內鐵路，在泰國有已經談妥的中泰鐵路，印度巴基斯坦也相繼和大陸地鐵合作
，大陸的鐵路建設更被視為是國家發展重要指標。
從2012年開始到現在，大陸全國高鐵線路達到2、2萬公里，遠超其他國家，5年累積有50
億人次乘坐高鐵出行上海虹橋最繁忙的車站平均84秒，就有一趟高鐵駛過，大陸高鐵用驚
人數據證明實力，大陸地鐵則是拼命向外搶單，不論是高鐵還是地鐵，都已經成為大陸要
向全球，展現國力的一部分。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://news.tvbs.com.tw/world/791816
5.備註:
慘了慘了～老美波士頓地鐵車廂用中國的怎麼會這樣？！
覺青不是說會爆炸嗎？