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配合政策 公股銀反成國艦國造苦主
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工商時報【文╱朱漢崙】
慶富造船聯貸案迄今已兩個月未繳利息，日前還傳出慶富造船想申請破產保護，公股行庫
無疑是慘重災情下的最大苦主。從聯貸銀行團名單可發現，進場的銀行清一色是公股行庫
。
所以如此，並非是公股行庫搶貸此案，據了解，真正原因在於當年政院及國防部直接「關
切」，政院更是直接召公股行庫董總赴政院開會，表明要求支持「國艦國造」，儘管多家
公股行庫內部評估時已感受到未來可能發生的違約風險，但在政治壓力下，只得硬著頭皮
做。
知情人士指出，慶福造船在103年時最早鎖定由兆豐銀籌組聯貸案，甚至出動國防部，與
當時某位南部的立委出面向兆豐銀「關切」，但兆豐銀內部幾經掙扎，仍對慶富聯貸投下
反對票。
兆豐反對重點包括：一、天期最早提出來的年期為11年（後來降為8年），期間太長；二
、6艘獵雷艦，只有一艘在義大利建造，其他五艘要由台灣來製造，難產的風險太高；三
、總金額規模太高，與資本額完全不對稱，且當時120億元的保證額度太高。
兆豐銀當時評估，慶富資本額只有5.6億元，即使是增加到30億元，和當時慶富所開出的
352億元總資金需求相較，實在落差太大；此外，即使是要國艦國造，這種一艘是由義大
利建造，其他5艘全部拿回台灣自建的作法，在技術移轉的難度實在太高。
此外，慶富最早是由中國信託為其進行擔保信用狀的開立，但103年之前，中信銀已要求
慶富必須將其存款100％設質，因此慶富將貸款重點轉向公股行庫，而且金額要求更多，
這讓兆豐感到「不妙」。
兆豐銀最後因而堅持不作，不當管理銀行、也不願參貸，並且以當時已有承作海巡署包括
巡防艦、救難艇等其他保證、授信案，換取不參與慶富聯貸案的空間。
其實除了兆豐銀，其他公股行庫內部也看出類似的問題，也都有留下內部討論的會議紀錄
。一位公股行庫主管說，慶富當初以僅僅6億元的資本額，標到國防部的國艦國造案是小
孩玩大車」，就算後來慶富增資到30億元，相對其貸款金額超過200億元，槓桿也太大。
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備註:
除了營運賠錢外，有錢落入私人口袋裡嗎 ?