Re: [問卦] 蓋高捷是不是讓高雄賺到?

作者: soooon (順小弟)   2017-10-19 15:03:09
奇怪耶 台北就可以義無反顧的一直蓋
然後好像完全沒有人在嘴
路網越來越密實 可以去的地方越來越多 使用率當然越來越高
而且現在還不嫌多 默默一直蓋一直擴充 所有人都覺得理所當然
反觀高雄 明明當初計畫的就不只這樣 結果蓋好兩條之後
隨隨便便整天發新聞說沒人坐 藍色政府嗆說以後不要想再蓋捷運........
當初台北剛蓋好兩條的時候一下子就爆多人坐嗎????
怎麼當初就可以繼續一條接一條蓋好蓋滿沒人嘴??
剛蓋好怎麼不發文說台北捷運沒人坐 不要想要繼續蓋!
不要跟我說當初蓋好台北的表現就比高雄好之類的
比高雄好還是賠錢貨啦 怎麼就沒人嘴不要繼續蓋下去
反正台北要幹嘛就理所當然啦
連硬要的台北港也可以蓋的那麼理所當然沒人嘴啦
然後還在放風向檢討高雄港排名退後.......
結果台北港在那裡惦惦吃三碗公..... 嘿 好像也沒人在檢討浪費資源耶!!
然後繼續檢討高雄啦 反正好事都台北 壞事都別人扛啦 這嘴臉......
※ 引述《aJan5566 (包金56)》之銘言:
: 眾所皆知,高捷一直在虧錢,到現在還沒辦法正常營運,月台都還要關冷氣
: 靠租賣周邊土地才能活下去
: 以高雄人的交通習慣跟運輸量需求,根本撐不起兩條捷運線的開支
: 但這種重大交通建設又不能放給它爛讓它倒,不然當初砸的錢等於丟到水裡
: 當初中央讓高雄蓋捷運是不是給高雄賺到了?
作者: asdzxc8024 (GIDEN)   2017-10-19 15:04:00
叫廖肉戰車通通輾平
作者: zx3393 (魯至深)   2017-10-19 15:05:00
第一次看到戰捷運時有人提港口的
作者: edison (edison)   2017-10-19 15:05:00
高捷就當初運量澎風啊,要再蓋不會自己出錢哦
作者: sampsonhugh (夏)   2017-10-19 15:08:00
任何建言歡迎善用交通部信箱 https://goo.gl/V12MB
作者: wadadihaga (ininder)   2017-10-19 15:09:00
台北捷運板南線通車前日運量就達到43萬人次其中淡水線和木柵線還無法轉乘
作者: zeumax (煙灰缸裡的魚)   2017-10-19 15:11:00
台北更強的叫公車路網,很多時候不騎車可是坐公車代表,高雄的公車路網根本有問題,當然會人數不夠捷運如果當主動脈,公車路網就是微血管,可以密佈到各小區當年台北兩條,可不叫十字路網,是兩條不相干的路網,但因為台北交通需求大,又有大量公車網,所捷運才會變強等到時候台中捷運起來,因為公車網讓捷運有人,我賭台中又繼續笑高雄了台中的公車條件,讓他比高雄更加有利維持捷運量
作者: hihimen (aa)   2017-10-19 15:16:00
高雄的統籌分配款人均拿的還比較多當初高捷中央補助的比例都比雙北多,自已不爭氣怪誰
作者: zeumax (煙灰缸裡的魚)   2017-10-19 15:21:00
台北私人載具也一直飆升啊!運量還不是增高黃線都準備蓋了,還是全地下化,台北當初兩條及未來幾條都是高架底下混合節省成本高雄黃線未來蓋好,運量增加恐怕也有限,因為高雄的人口也就那樣了然後高雄會繼續為了高額負債,喊中央不重視台中的條件真的都比你高雄好,那垃圾公車網不健全,你出門還是會騎車,因為比較快到定點,不然可能轉公車等到死

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