※ 引述《yoyodiy (廢文心得文大師)》之銘言：
: 個人常用交通工具是開車
: 偶爾搭客運 但觀察後發現 鐵路和高鐵的軌道都好直
: 很少轉彎 遇山挖洞 遇水搭橋 不能像開車一樣轉彎繞過山和水
: 為何鐵路和高鐵不能像開車一樣 有大轉彎?
其實不用講太多科學理論。
目前台灣軌道系統有二個大轉彎。
你自己去體驗看看就知知道了。
首先是機場捷運
在領航站後來個大轉彎進高鐵桃園站
時速自己搭憑感覺是10~20km/h
為什麼會規劃成這樣
目前還沒有找到相關資料
估計是先蓋到機場
為了要延伸到高鐵桃園或中壢
才在這個地方轉了一個大彎
另一個就是文湖線
當年為了一圓前市長馬英九的直航大夢
硬要在大直和中山國中之間
轉進松山機場設站
結果在那邊繞了一大圈
這條線又是台北很重要的「通勤路線」
更可怕的是通車之後的旅客進出數量
松山機場站每天進出旅客數為12,000人左右
在台北108個捷運站中排名94
要不是今年有一堆韓國人日本人來台灣玩
年成長率有30%
過去幾年更慘
每次坐這條線到內湖南港
這條大轉彎就讓人歸腹火！