我看這問題好奇怪啊
當時要讓高捷卡來台北捷運 到底機器修改費用是誰出的
如果是悠遊卡自己出的 那高雄也要比照辦理吧
如果是大家分攤
那悠遊卡也要分攤改機費用 合理
現在看來就是悠遊卡不想分攤
認為這部分是高雄捷運公司要吸收的
而且說實話= = 就程式修改吧 要動到啥機器內部嗎???
如果高雄要這樣搞 那時間到 取消高雄卡的加值服務 @@虧的好像是高捷唷
畢竟台北運量大
沒法儲值 使用者會自動回流去悠遊卡 這樣這筆錢減少 沒利息 高雄捷運就又要虧損了
再來當初台北市的到底是悠遊卡公司吸收的還是政府補助??
要是補助的話 那 高捷一樣啊 補助進去加值
這問題很好解決吧
再來= = 最近說輕軌的
說實話還不相信會有多少人搭乘啦
成本考量下 還是別去搞那個好了

叫悠遊卡跟ㄧ卡通整合

月經文

鄉下地方你還要求嗎？沒叫你騎山豬就不錯了

台灣人都儲值, 中國人才加值

因為一堆人說高捷沒人搭啊…弄一堆服務幹嘛

程式修改不用錢喔...媽的一堆老闆總是認為程式不就改幾個字，你行你來改阿已上再說我之前的老闆，總是認為程式不值幾個錢

原本可以加值,但之後改不行,真的很不方便

你要不要先把一卡通跟高捷搞清楚再說^^

悠遊卡跟一卡通整合成一張，不就搞定了?

可見跟程式無關啦!

高捷不是沒人嗎 去超商儲值啊

去超商儲好儲滿阿!!

悠遊卡要開放給其他卡競爭 但高雄搞鎖國就可以

勿忘悠遊卡怎麼搞死台灣通的 最沒資格哭的就悠遊卡 ^^

一卡通屌打

一卡通超好用，幹嘛辦悠遊卡