柯黑又在誤導了
現在不是閘門問題 是加值機器
機器要修改 居然不是平分 而是按照市占率 發卡率
我悠遊卡在高雄使用大概2成 但我要負擔近8成的改機費
明顯就不合理
扯閘門幹嘛??
※ 引述《Ubaldo (極度害臊)》之銘言：
: 柯粉又在用錯誤資訊誤導大眾
: 第一、高捷現在明明就可以用悠遊卡進出，只有新建好的輕軌需要新設刷卡機
: 一卡通進北捷的閘門也是有付6年5000萬的權利金加上700萬的基本費用
: 改閘門是因為北捷已經跟中央交通部拿了2900萬的補助還擺爛不做，北市府有自掏腰包?
: 一卡通在北捷、桃園機場捷運都乖乖付錢了
: 悠遊卡要使用新設置的刷卡機為什麼不需要多付錢? 柯粉倒是說個道理來聽聽
: 當初高捷開給悠遊卡的條件是閘門含自動加值機6900萬
: 悠遊卡自己選擇不要加值機殺價到4500萬，想靠四大超商人工加值撐著
: 現在悠遊卡回頭要求高捷加裝加值機，高捷當然要收合理的建置費用
: 第二、當初高捷可是有要使用悠遊卡的，是悠遊卡不想接受才成立獨立的一卡通
: 可見柯粉根本罔顧歷史事實在造謠，少在那邊扯誰的金主之類的模糊焦點
: 商業問題想用政治放話解決，只能說呵呵
: ※ 引述《trustinme (信任)》之銘言：
: : 我來補充一下
: : 當初北市郝彬彬時代
: : 就是要搞一卡通沒錯啊
: : 誰都知道一卡通背後的老闆
: : 就是民進黨金主聯邦銀行
: 事實是，當初悠遊卡根本不想接手高雄的電子票證，所以才獨立成立一卡通的
: 柯粉只會造謠?
: : 兩黨互鬥
: : 當然搞你啊
: : 北捷運量最大
: : 悠遊卡發行量也最多
: : 悠遊卡當然有本錢搞一卡通
: : 把一卡通困在高雄
: : 先死的就是一卡通
: : 幸好柯文哲上台
: : 主張開放競爭，讓消費者得利的觀念
: : 不但先補貼一卡通五千萬
: : 讓一卡通進來北捷，
: : 甚至廣設機台，
: : 直接站內就可以加值
: 這部分一卡通也有出錢，700萬加上6年5000萬權利金
: 另外，北捷其實已經拿了政府2900萬的補助，柯粉很會選擇性挑自己有利的說
: 那既然一卡通進北捷要付錢，請問悠遊卡進高捷為什麼不用付錢?
: : 柯文哲當時還被國民黨議員大罵
: : 出賣台北給高雄
: : 新聞都找的到
: : 反觀高捷
: : 已經過了兩年
: : 還在拿不平等的合約卡悠遊卡
: : 難怪連自己人林向愷都看不下去
: : 炮火猛轟自己人
: : 結論
: : 柯文哲當初主張先開放一卡通
: : 是為了消費者
: : 你高捷拿了政府快兩千億預算
: : 結果連開放個電子票證都雞雞歪歪
: : 把納稅人當屁嗎？
: : 是台灣民眾公共運輸權益重要
: : 還是民進黨金主賺錢重要?
: : X的
: 我看柯粉造謠造很爽，結果通通都不是事實 %%%%%%%%%%%%%%%