一堆人根本就不知道大車駕駛平均月收入10萬元以上。
但是維修保養稅金保險要做的好一個月大約支出1.5萬
所以一堆人就挺而走險
但是政府還是放任不管
強烈要求大車及保養廠也要納管
不要再用大車駕駛也有家庭要顧這麼低能的說詞來漂白不確定故意殺人的行為
講得一副小客車駕駛乘員就都孤老就對了，沒有家庭要顧？
這樣荒唐的管理，還用成立NCAP來漂白主管機關管理失能的錯誤
※ 引述《Blue6 (不入流)》之銘言：
: 拖板車爆胎飆撞 幸福3口枉死國道 不忍
: 【地方中心╱台中報導】拖板車爆胎衝對向，轎車慘遭削頂一家三口喪命！一輛滿載Ｈ
型
: 鋼的拖板車昨行經國道三號南下中彰交界處時，突爆胎失控穿越分隔島衝到對向北上車
道
: ，高速衝撞一輛奧迪轎車，導致轎車遭削頂，男駕駛當場死亡，他的妻子及七月大的女
兒
: 頭顱破裂送醫不治；肇事拖板車司機稱當時右後輪爆胎才導致車子失控，警消感慨：「
一
: 家三口幸福家庭，一場車禍全沒了！」
: 警方調查，昨下午三時許，男子東俊宏（二十六歲）駕拖板車從苗栗載貨至高雄，行經
國
: 三南下一八九公里處，突失控撞斷分隔島鐵柱，衝向對向北上車道，高速衝撞疑要北返
桃
: 園住處，由男子林世韋（四十一歲）駕駛載妻子張雅怡（三十五歲）及七個月大的女兒
的
: 奧迪轎車，造成轎車全毀，林男一家三口受困車內，拖板車打橫佔滿北上車道，Ｈ型鋼
散
: 落一地。
: 衝到對向削頂轎車
: 警消到場時發現轎車車頭嚴重扭曲變形，車頂被撞到掀開，林男受困駕駛座已死亡，右
後
: 座張女頭顱破裂、已無生命跡象。警消先將張女救出，驚見一個安全座椅被壓在駕駛座
下
: ，連忙將駕駛座掀開，才發現另有女嬰受困。
: 消防人員說，女嬰當時坐在安全座椅上，疑因撞擊力道太猛烈，加上駕駛座被撞倒壓住
安
: 全座椅，女嬰救出時亦頭顱破裂、無生命跡象，連同張女一併送光田醫院急救。母女到
院
: 時都沒呼吸心跳，其中女嬰顱骨破裂、腦組織外溢，母額頭有穿刺傷、腦組織外溢，搶
救
: 後均不治。
: 東男也受輕傷，他向警方供稱因右後輪爆胎，才會失控衝到對向車道。警方說，東男酒
測
: 值零，初勘拖板車右後輪一個輪胎爆胎，依業務過失致死罪送辦，確實肇因仍待檢方釐
清
: 。
: 「分隔島高度不足」
: 逢甲大學運輸與物流學系副教授徐耀賜表示，台灣高速公路設計規格從中山高一九七八
年
: 完工後幾未與時俱進，國三也沿革中山高設計，中央分隔島高度僅八十到八十二公分，
比
: 起美國一百零七公分要求，在保護上是不足的，大貨車、拖板車輪胎直徑常超過一公尺
，
: 很容易越到對向車道，十分危險。
: 徐耀賜說，法規僅規定前輪（轉向輪）不可使用再生胎，後輪（承載輪）無限制，但再
生
: 胎壽命只有新胎三分之一，爆胎機率較高，為維護用路人安全，相關單位應檢討將後輪
比
: 照前輪限制再生胎。
: 出車前看胎紋胎壓
: 彰縣汽車輪胎公會理事長楊雄喻指，大型車出車前應檢查胎紋深度是否超過安全線，再
檢
: 查胎壓跟輪胎外觀，是否有受損或鐵釘等異物穿刺，輪胎出廠超過六年後就不該再用，
避
: 免橡膠老化、爆胎。
: 國道高速行車爆胎如何處理
: 1.遇爆胎，先緊握方面盤，維持行進方向
: 2.勿急踩煞車，先鬆油門，打故障燈，慢慢將車滑至路肩
: 3.如果車輛失控，可藉由車體摩擦護欄來減速，避免翻車
: 4.在後方50到100公尺處放置警示標誌，警告後方來車
: 5.人員下車到路肩或安全處，且離事故車適當距離待援
: 資料來源：國道高速公路警察局第三大隊
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20171025/37824475/
: 備註：還不修法禁止再生胎嗎？