60分鐘》機車王國 奪命殺手
2017年10月25日 18:01 中時電子報 中視
馬路標線防滑數不足 5年機車自摔奪300命
台灣人平均每人有1.54台機車，密度稱冠全球，還曾因為台北橋上停等紅燈的「機車瀑布
」紅到國外！但馬路暗藏奪命殺手，威脅機車族安全。台灣標線防滑依據汽車防滑作規範
，標準僅歐盟最低等級45BPN，比日本和大陸標準65BPN低，2012年機車自摔案1萬3026件
，2016年達1萬6052件，5年來至少奪走307條生命。立委李鴻鈞強調：「先進國家止滑係
數都拉高了，台灣也是先進國家，但中央推給地方，事權不統一是一大問題。」縣市道路
歸縣市政府管；國道歸工路總局，標線防滑不足成了「互踢皮球」的老問題！
使用英式擺垂實測 老舊標線防滑係數不足40BPN。(中視提供)
全台人孔蓋256萬個 成馬路地雷害犁田
台灣至少1千3百萬機車騎士，「行的安全」刻不容緩！標線防滑數不足，人孔蓋也是馬路
地雷。立委林俊憲帶記者實際會勘，台北市內湖瑞光路和陽光街附近短短30公尺就有17個
人孔蓋，林俊憲痛批：「這是世界奇觀，我認為是國恥，觀光客來看到都會嚇一跳。」據
統計全台超過256萬個人孔蓋，中華電信144萬個，台電67萬個，養護單位不一，常挖了又
填、填了再挖，機車黨主席董建一抨擊：「不同單位間要協調，統一修補，重視機車族生
命已經喊了很多年，但交通單位都不願正視。」
天雨機車急剎摔車遭碾 19歲高中生喪命
「這種標線遇到下雨，如果摔倒沒車就算了，有車輛經過一定遭殃。」吳先生說的是切身
之痛，2017年6月3日，19歲高中生吳育誠騎機車行經新北市板橋環河西路抽水站附近，急
剎時摔車遭後方貨車輾過不治，事發三個多月吳爸爸到現在還會一個人跑到意外現場拍照
，只希望能再看到兒子一面，這個舉動讓人聽了鼻酸！檢視兒子最後摔車畫面，吳爸爸質
疑很可能是兩輪都壓在標線上打滑釀禍，他說：「我常幻想當我50多歲時，兒子就大了，
沒想到我看不到他長大，標線危機一定要改，不要再有父母承受這種傷痛！」
台灣道路標線採熱拌漆劃設 被質疑防滑係數不足。(中視提供)
提高防滑係數成本增3倍 地方政府:吃不消
台灣現行道路標線防滑標準僅45BPN，施工完成後主管單位會用「英式擺錘」測試，中視
《60分鐘》記者實測新劃設標線防滑係數幾乎都超過65BPN，但舊標線防滑係數只剩40BPN
上下，一旦下雨很可能成為奪命危機。台灣標線規範為何遲遲未提升？立委徐永明表示：
「標線規範都著重色度和反光率，最重要的是抗滑，但防滑標準提高成本一定增加，地方
政府反應無法負擔。」
日本噴射式標線服貼路面 專家:標線改革應列前瞻
現有標線施作方式有「熱拌漆」和「噴射式」兩種，台灣使用熱拌漆，鋪設後在路面上凸
起，被質疑是增加機車族自摔的原因，專家認為日本溶融「噴射式」標線能和柏油路貼合
，提高安全度，但成本約增加3倍，逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰表示：「台灣
機車族這麼多，我覺得標線應列入前瞻計畫優先項目，民眾對前瞻才有感。」但台灣的柏
油路面瀝青顆粒和間隙與日本不同，用噴射式標線效果恐怕會打折扣。「機車王國 奪命
殺手」完整內容請鎖定10月28日(六)下午1點《中視60分鐘》。
(中時電子報)
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171025005029-260405
備註:砂石公會表示