原來舊的比新的還要大
會議記錄比合約還要大
台灣真是無奇不有
會議記錄是大家有談 你提出你的觀點
我提出我的
然後簽名 畫押 至少有談過
然後回去開董事會 股東會 確認 有共識後 簽合約
沒有共識 這會議紀錄根本沒有意義
然後沒結論之後 為了能夠讓悠遊卡在高捷使用 所以
就分兩部分 一個閘門 一個加值機
讓悠遊卡至少可以通行
加值機部分根本還沒談 合約上寫用使用率 啥的 根本沒意義
因為根本沒法量化說要付多少比例
高捷也知道 所以在輕軌合約那就動手腳 要求一定要付加值機不然
不能使用 逼得悠遊卡就是要吃下這筆經費
才會爆出來這些
在公司都知道 常常派底下工程師去開會 談事情
然後回來跟老闆說之後 老闆有自己考量 不同意
結果就是 再開一次 老闆上陣
接著就老闆們發信 底下就照著做就是了
有柯黑會說 董事長都簽名了
董事長是多大?? 如果是捷運公司的印章 那才算是這公司的決定
會議記錄有蓋公司章嗎???
這種合約書 雙方都有公司的印章
去法院告 悠遊卡穩贏的
所以高雄捷運現在才不敢說啥 聽說之前還要脅說敢拿出合約書 就要提告
真不知道要告啥= =
現在雙方就為了2000萬 可以吵成這樣
高雄捷運可能很需要這筆 才可以填補虧損
但要的方式太過OOXX 要人吃下7成的改機費
台北當初拿了補助款(高捷也有拿)
包含悠遊卡及其他業者 一起平分這缺少的錢 已經是對這些業者讓利了
高雄 有點像是聯合其他業者 搞悠遊卡的味道
而且一卡通到底有沒有出錢 (聽說是沒出) 所以免費使用??
※ 引述《sunyeah ( 湯元嗎)》之銘言：
: 我太失望了 捷運板有人一直說這昨天公布的只是附約 還有主約
: 主約一定不是這樣的
: 結果今天高捷還在那邊聲名 會議 > 契約
: 拿不出更厲害的來東西來打爆DPP林董
: 而且還特地說會議記錄是優油卡的人寫的 XDDDD
: 會議記錄就算是蔡英文大總統寫的應該也不會比契約強吧
: 仍須回歸104年會議紀錄 <