1.媒體來源:
※ 蘋果日報
2.完整新聞標題:
※ 蔡中岳：七星潭旁夕陽路 拓寬再闖關
3.完整新聞內文:
※ 蔡中岳／地球公民基金會顧問
花蓮知名景點七星潭旁的縣道193線，兩年多前獲交通部公路總局「生活圈道路交通系統
建設計畫」核定補助後，開啟了一系列的拓寬環評，由於道路必要性極具爭議，又碰到保
安林地的解編，在開發單位花蓮縣政府始終無法說清必要性的情況下，下周一下午即將進
行歹戲拖棚的第九次環差審查。
歷次審查中，現況幾乎沒有車流的193線道需要拓寬的主因，始終是要舒緩未來的交通，
在地議員何禮臺也曾在議會殿堂公然要求環保局長環評一定要過，更聲稱是為了因應並紓
解蘇花改完工後車流，替居民發聲。今年2月的審查中，開發單位又表示其實縱使蘇花改
通車，大概也只會移轉10％的車流到拓寬後的道路上，當時台下譁然「那幹嘛拓寬？」而
縣府聘用的顧問公司急了，直說「離開花蓮時會走193 ！因為七星潭冬冷夏熱，看夕陽最
漂亮。」台下笑翻，日出太平洋、日落中央山脈，是東部人共同的記憶，此話一說，只是
凸顯開發單位對地方脈絡的無知。
而在下周的審查資料中，縣府的報告卻大翻轉，承認拓寬後也不會有太多車經過，還變更
路線，從既有道路拓寬改為新闢一條20米大道，而拓寬的主要理由變成改善安全。試問現
況幾乎無車流，蓋了之後也沒車的道路何來安全問題？而無論開發必要性如何演變，唯一
不變的就是要花近7億元的公帑開路，民脂民膏如此揮霍，更令人懷疑硬推是否有其背後
目的。
無獨有偶，同因生活圈道路經費而起的台南西港外環道新闢計畫，也因開發幾乎無必要性
，又會毀壞西港糖鐵而引起當地居民反彈，至今抗爭兩年多，仍不見轉機。
然後這背後掩藏的，確是政府對於地方未來的規劃瓶頸。一來民眾長期被「先有路才會富
」的概念洗腦，政客要求立竿見影的政績，一拍即合；其次是被既有的利益系統綁架，道
路拓寬總會伴隨著「那裏是誰的地」的地方傳言。而更重要的，雖然有志的公務員、規劃
單位都有在想要走一條不複製過往發展卻耗竭資源的路，但那條路因為太模糊，試驗性地
前進鄉民又無法耐心等待，不錯的方案需要時間來改變習慣，也因陣痛期過不了而作罷，
反而就被政客的口號綁架。
而在這樣的發展困境中，有志的民眾似乎也只有從「反對不當建設」尋求共識，凝聚一些
可能的聲音，再嘗試往前尋找可行的發展模式。就當中央政府推出的前瞻基礎建設計畫，
大大地打著要發展軌道運輸的同時，地方這樣必要性不明的亂開路計畫，都應該徹底停下
，重新思考。
4.完整新聞連結 (或短網址):
※ https://goo.gl/yiS9c1
5.備註:
※ 日落太陽就下中央山脈了 哪來的夕陽路 夕你老師咧