※ 引述《CrazyKill (crazykill)》之銘言：
: 現在是路權大,肇責小的年代，我曾經上過車禍肇責的課程，
: 很多判決跟鄉民想得不太一樣，舉兩個案例:
看鄉民反應就知道鬼島汽車屌最大的概念沒得救了
因為這種人根深蒂固的概念就是
「我都先轉(打燈)了，你們就他媽該給我讓」
: 1. A汽車開在前面,B機車騎在右後方,汽車要右轉之前打方向燈10秒鐘,然後慢慢靠右,
: 後方機車突然加速去撞汽車,判決:汽車7成責任
機車直行，而汽車是右轉剪線
這時候正確的作法先打燈，減速讓直行車先過去再右轉
但實際上大多數鬼島汽車的想法就是
「我都打燈了耶，其他人就該剎車讓我轉彎啊」
: 2. 閃光燈路口,黃燈路權大,
: A車是在閃紅燈車道(已經先進入路口), B車在閃黃燈車道(還沒進入路口),
: B車故意加速去撞A車, 判決:A車肇責7成。擔任判決的警官說: 即使知道B車是
: 故意去撞A車,但A車的肇責還是比較大,要賠償B車的損失。
每一個沒看路口直接闖過去被撞的，永遠都會說別人太快或加速撞過來
原本閃紅燈的正確作法是在路口看清楚左右確定沒車才過去
但實際上大多數鬼島汽車的想法就是
「我都先進路口了耶，其他人就該剎車讓我過去啊」
: 至於"故意去撞"，這個跟交通判決無關，A車可以去提告,說B車想殺人之類的
這種理由看很多，但全部都是在掩飾覺得別人都該讓他的思維
類似的情況太多太多了....像是看都沒看違規左轉或大迴轉的
你有看過他們反省自己應該先看好有無來車才轉嗎？
沒有，這群垃圾永遠都是反省其他人怎麼沒剎車讓他們
所以之前有個違規沒看車左轉害Tesla撞住的，只覺得都是別人開太快
今天一個三寶女大生也是看都沒看突然違規左轉，也只覺得都是別人騎太快

特斯拉那個轉彎車確實有責任而且還肇逃 可是那個距離還在另外一個路口 人家剛彎時大約還60公尺

所以你是要堅持路權下地府 還是違規上法院

在瞬間把這距離化為0的速度也是肇因吧

這個案子的女大生 好像也沒打左轉燈?

看影片似乎是沒有

酒駕出門就已經可以去死了，死剛好而已替天行道

100公尺也要讓嗎?

還在另外一個路口你也要讓的話，台灣市區根本不用轉彎了好嗎距離那麼遠你是要用空拍機先確認對方有沒有超速哦

所以你在路上遇到違停會直接撞上去？ 反正你是直行路權最大

超速遇到違規就是絕配 一起遊地府或者上天堂

那台轉彎車明明就先讓了車，看另外一台還超遠（遠處路口）才轉彎，難道這麼遠你能清楚判斷對方超速？有賈維斯幫你算？

100公尺大概就是火柴盒大小 有辦法準確判速? 高速公路都沒辦法了

阿不就都你在講就好了 哈哈 我就不信你市區轉彎會讓100公尺的車，運氣好沒碰到飆120 130的瘋子而已市區都讓好了 台灣的路況大家都不用彎了。 到有左彎右彎燈的

以日本來說，轉彎車必須確定很安全才能通過，安全包括視野

路口在彎吧

日本真的沒什麼好比的，車輛密度差太多。

大阪市區平日早尖的車流還是比不上臺北假日

沒看當然該死 最好特斯拉的案例沒看 他明明就讓了車zzz

德國.美國也都是這樣的準則，因為轉彎車為慢速車，有優先注

在台灣市區左轉通常只能卡到變黃燈趁機轉

你真的有開車騎車嗎？ 能不能來個上下班影片讓人看看有沒有

意其他車輛跟行人的義務。別再說在台灣這樣會沒辦法轉的屁

肇事女駕駛根本在卸責脫罪

老話一句 超速遇上違規就是死路一條

你來竹科附近開車看看 你要讓100米遠的車，應該會等到很歡樂

速度夠快就要讓他的概念

這篇正解 妳彎過去會被撞就是你他媽沒長眼

人家也是會禮讓轉彎車的，不會一昧的搶快卡卡死對方，台灣就是都不想等才會搶快去卡對方，連路口淨空都做不到

啊某R 在日本開車多爽我也知道 車輛人口密度根本不能比我在日本看到行人在斑馬線口也是等 在台灣市區也辦得到？

某人蠻有趣的，車多又何須注意100公尺外，但是車少至少要注意到前後的路口

搭過很多小黃也是 想左轉就左轉 逼對向直行車踩煞車 無言

車多何須注意100m以外？你的意思是車多就不用禮讓直行車？

根本不用扯什麼100M 妳連判斷轉彎安不安全都辦不到就別上路

我只能說運氣好沒遇過遠遠飆速來的直行車就在那邊講大話。

你有在東京開過車嗎？沒有就別嘴人家車密度低，人家一樣照讓一樣路口淨空，好的不去學習，一直在說大家都不遵守規矩，然後自己也有樣學樣不願去做正確的觀念，反正大家都不讓我也不讓才不會吃虧

影片是直行車先進路口了

自己也不用讓才不會吃虧

誰沒遇過? 但別人都會讓 妳不會 差別就是這樣而已說別人講大話 不檢討自己道路安全意識有多薄弱

連轉彎都不知道怎麼判斷安全，那還是別上路好了

100公尺遠時速100三秒多就到了 轉彎車第一時間誤判就相遇囉 100公尺遠當然在停止線前

笑死 距離100米說會讓的麻煩先po一下自己這幾天上班時間上下班的行車記錄器好嗎？騙人沒開過車喔那麼小一顆你跟我說你能判斷速度，講大話真的很容易

開始崩潰了嗎? 距離時速不是重點 重點在妳能不能判斷安全

通常在台灣是判斷過不過得了來決定讓不讓 這樣的確是有風險

為了降低誤判，人家日本就規定轉彎車必須完全停止並且擺頭

妳判斷不出來就別轉 懂?

呵呵我又沒撞過，連初險都還沒用掉，但我也不敢講大話

100公尺外 不好判斷 加上晚上 加上車是密閉空間 不注意就誤判了

講大話我也很容易，我都派蜘蛛人小空拍機先判斷100公尺外

算了吧 他根本不知道何謂法規 何謂安全意識 對牛彈琴

不懂怎麼判斷也很正常啦，駕訓班根本沒教啊XD

喔 代表妳也承認 判斷能不能安全左轉才是重點了阿

過來的 不過我還真不敢講大話說遇到時還能精準判斷啦

所以直行車要怎樣堤防誤判的左轉車哩? 是加速超過還是?

飆破100的碰過啊 我就等他過啊 難道當路隊長叫他煞車?

100公尺確實不好判斷，路口的樣子也會影響判斷的依據，所以才要停下來多看幾眼，如果無法確定路口安全那就是繼續等到

啊我就運氣很好沒遇過市區嚴重超速的啊 所以才不敢講大話

什麼時候基本道路安全意識變成講大話了阿???

照r說的世界上就沒有誤判了

對台灣人來說 這真的困難到變成是講大話了嗎??

沒有誤判所以限速也沒意義了 希望開放到200

不不，注意道路安全意識怎麼會是講大話，自認為轉彎不會遇到

直行車行經路口前就要注意路口的路況我想這是很基本的原則，其他沒啥好說的

你已經判斷安全然而對方用100甚至130-140飆來撞你的ㄘㄞㄕˋ才是講大話。我以為市區保持速限也是維持道路安全的基本 原來不是只要我是直行車飆破一百兩百也沒關係，反正我直行你轉彎

認為自己永遠不會犯錯才是大話

同樓上，很多人自以為永遠不會碰到那種飆速人，你頭彎一點點就來不及了

笑了，就是因為怕自己犯錯才要更小心不是嗎

之前被內側右轉汽車撞，對方下來第一句也是他有看後照鏡

本來就更要小心好嗎？ 你以為小心就不會車禍？ 距離100你頭

然後你能證明人家嚴重超速，自然法律上就能還你公道，不斷在激動什麼

我們不是要為違規左轉卸責 是路上再怎麼小心犯錯的

彎一點出去 你注意到停下來 人家超速來撞你就是你的錯

機率還是存在 機車也是一樣 不亂飆降低傷害

特斯拉案警察都說特斯拉嚴重超速了 還不是都說是轉彎車的錯

我舉了可以更安全轉彎的準則，一直要跳針人家故意加速來撞你，真的有這種人就告死他

推

現在的問題就是輿論導向好像「直行車飆多少都沒關係」 這才讓人莫名的地方 保持速限本來就是道路安全的基本轉彎車要禮讓 直行車不要超速 這樣很困難嗎

所以人家飆速，轉彎車就可以愛轉就轉？？這觀念真的搖頭

撞的嚴重程度是速度決定的 雖然肇責是別人根本沒人替違規護航 r在腦補

我有說可以隨便轉彎嗎 你別亂講回頭看特斯拉案 轉彎車一開始就有讓直行車 你說他沒有禮讓嗎

我也沒說直行車就可以無限上綱，但是轉彎車本來就應該多注意一點

又一竿子打翻左轉都是沒看有時死角或者很遠就是看不到

你們不也在腦補人家護航直線飆速

車頭轉出去了 結果100的突然殺出來

笑了，我說人家日本能有這種習慣，是誰說人家車少所以可以

某r 別人腦補什麼？ 這篇倒數第二段再看一下

沒有錯啊 好習慣不能只有看單方

唉 我在京都開車半年 在群馬也開過 還在秋名山（榛）開過車你以為我不知道日本開車多爽嗎

r只看完美理想中的左轉 無視實際路況

大家都要有好習慣 問題是台灣人口密度根本高到你要是讓了就

我覺好的例子你也要吐槽，不是擺明讓我覺得你連這種安全的習慣都不願意去做嗎

動彈不得 各大科學園區更明顯你的理想世界很好 但是你要先把臺灣擴大兩倍 人口減少一半

無視實際道路狀況？你就算假設人家來撞你，自己該遵守的不是也要應該嗎？

對方很快就是容易誤判 說很多次囉誤判的人怎知道自己誤判哩

所以多注意幾眼，多停幾秒，這不就是對應誤判的好方法嗎

然後r就會說要更小心 無限loop

4

多停幾秒才合適？ 你有看到特斯拉事件，轉彎車也多停了幾秒

日本光一個東京就比台灣整個北部的交通量還要大了...

不過大概還是不夠小心，所以應該要停更多秒...

我就要再說怎麼小心還是有誤判的時後 無限loop

某r 你以為東京跟台北一樣大嗎

noir 下個月我要去沖繩自駕 有些事可以站內信請教嗎? 包含右轉

用嘴開車

笑了，所以你們到底支不支持轉彎車應該停下查看啊，我是支持直行車不超速的喔

無限支持啦 然後廢除限速

請啊