※ 引述《DaDadergeege (Kyle)》之銘言：
: 你有真的騎在路上過嗎？
: 現實的情況是，因為車種分流、二段左轉
: 右轉汽車要跨過機車道才能右轉
: 機車都要到路口才能知道這個路口該怎麼轉
: 這種隨機車流交織的情形，每天都在出車禍
講這種話就很好笑了
剛剛有人跟我說左轉彎就跟在別人車後轉
換成到待轉區就變成白癡不會轉了，反而會被右轉車輛卡到?
到路口減速，等你前面的右轉車過
確認右後方沒人要撞你
打右轉燈再度警告其他白癡不要從你右邊超車
然後進入待轉區
這樣到底是有甚麼問題?
: 只需要顧慮右方後車？
: 你知道問題出在哪嗎？因為你根本不會左轉好嗎
: 開車的時候怎麼左轉？
: 不就下個路口要轉，預先切換到內車道，左轉
: 你會到路口才突然往內大切，那你叫三寶好嗎
我是機車族好嗎?
我原文就一直講
直接左轉時你就算預先切到內車道
仍然要跨過車速比你快的車道
仍舊要注意左後方車
我完全無法理解你們到底是怎麼騎車的
當左後方可能出現四輪車輛呼嘯而過時
你們竟然跟我說內切車道完全不必看左後方
用心眼騎車的人還敢罵防禦駕駛是三寶?
: 訴求叫做廢止「強制」二段式左轉
: 你要繼續往外走，去走啊
: 我會正常左轉的人，不想把姓名交在這種東西上
: 你怎麼教都教不會左轉，就自己去待轉啊
台灣之前的政策很清楚
就是儘量要分流
可以施工的道路就做公車專用道把公車分開
工業區附近把砂石車分開
汽車跟機車也一樣分開
但汽機車在路口左右轉時路線絕對會交雜
所以犧牲機車的權益，用兩段式左轉把動線交叉部分縮到最小
明天你開放直接左轉，就算不是強制
路口就會汽機車交雜變成一片混亂
你們在比國外狀況時有沒有想過
台灣是全世界機車密度最高的國家
國外不需要兩段式左轉
因為幾乎沒有國家在尖峰時刻有爆量的機車在路上走
拿重機出來比
問為甚麼重機可以直接左轉，125不行
首先重機的數量稀少
而且重機靈活性不比125，在待轉區繞圈更困難
另外一直有人在反對把重機比汽車
再說一次
最近兩年的覺青都是自我中心思考
首先它們會突然冒出一個以前沒有的觀念，完全抵觸安穩實行了十幾年的政策
認為現行的制度完全虧待他們的權益
並且批鬥反對者是社會敗類
最後當別人不同意時就跨過正常程序直接蠻幹
現在這樣幹的事情叫做開放直接左轉
上一個這樣幹的事情是同婚直修民法
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