※ 引述《stank1240 (不發廢文的阿肥)》之銘言：
: 如題
: 中永和 秀朗橋和福和橋機車道超窄
: 尖峰時間車流量又超大
: 就有他媽的低能兒三寶騎淑女車在橋上慢慢晃
: 然後整條機車道本來二線道變成一線道 交通整個大打結 後面塞成一坨
: 更慘的就是有人要抄車 導致後方車輛追撞
: 然後一堆人寫信陳情 我們偉哉政府就是覺得沒怎樣
: 本肥今天差點就撞上為了要抄腳踏車三寶的三寶
: 一個後照鏡裝飾品直接閃燈切出來 幹拎娘咧
: 真的很希望這些低能三寶趕快死光 不要上路害人
: 有沒有政府到底要不要管一下啦！
政府不是該管什麼，而是該做什麼
今天易地而處，機車道都被違停跟並排佔滿了，你被迫騎到內側車道，
然後一台汽車狂逼你車，叫你滾回你的機車道，你想法是啥？
新北、台北間一堆橋的自行車道根本白痴設計，
舉離秀朗、福和橋不遠的新海橋為例好了
新海橋旁邊有加掛一個自行車專用道，看起來很寬敞
但進出口是在河濱，你如果騎到新海橋發現沒辦法上到自行車專用道
得先往旁邊騎個十來分鐘找水門進去，但不管從哪個水門進去，
要騎到新海橋上自行車道得再騎個十來分鐘
也就是說，我在新海橋旁騎自行車要騎上自行車道，
得先往旁邊繞個半小時左右才上得了橋，
騎得久就算了重點是自行車進出口在河濱，
河濱晚了就沒什麼人，只有一堆野狗
我如果因為某些事情非得在晚上或深夜騎自行車上橋，就得先保證我閃得過狗
那些狗絕對沒有「都很乖」！
以上資訊有一陣子沒更新了，但問題還是差不多的
這根本就是鼓勵自行車直接騎上其實已經很窄的新海橋
因為對政府而言，他們只看到自行車的休閒需求，看不到通勤或其他需求
所以把自行車道的進出口設在河濱而不是市區內沒什麼不對的地方
但實際上平常日一堆騎自行車的根本沒那閒情逸致繞去河濱，只為了上自行車道
當然逼得那些自行車騎士要去跟機車擠
我認同某些路段自行車不應該跟機車擠，例如新北堤外道路、關渡橋或二重疏洪道
但那是因為，這些地方自行車要上自行車道不麻煩，跨過去就到了
不用來回繞個幾十分鐘，自行車不應該跑來跟機車擠
我每次看到自行車騎士騎在上面，
心裡就覺得，自行車騎在機車專用道上，跟50CC的機車跑上去高速公路有什麼兩樣
政府就是錯在，明明道路不足，
卻把機車跟自行車塞在一起（就跟50CC的機車上高速公路一樣）
機車道本身又靠北窄，
蓋了自行車道，出入口卻靠北遠
自行車騎士騎在橋上機慢車道有其不得已，這在台灣很多車子都一樣
可恥的是政府，不是用路人