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中央通訊社
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跟進歐洲2040禁汽柴油車 環署將研議
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（中央社記者吳欣紜台北20日）環保署長李應元今天說，歐洲2040年要禁止汽柴油車，全
面電動化，環保署內部也已經在研議討論台灣什麼時候要跟進，很快就會送到行政院探討
，但這必須跨部會處理。
行政院環境保護署今天召開記者會，由李應元及外交部次長劉德立說明日前台灣代表團出
席2017德國波昂氣候公約大會成果，認為協力對抗氣候變遷，台灣不缺席，共有12個邦交
國在會議上為台灣發言、14個邦交國致函，支持台灣實質參與並呼籲不應排除台灣於聯合
國氣候變化綱要公約會議活動之外。
在環保署簡報說明後，有媒體質疑看不出具體實踐成果，李應元說，台灣配合國際氣候變
遷進行減碳工作，首先就是通過溫室氣體減量及管理法，台灣也是少數將2050年減量目標
具體立法的國家，並每5年做一次檢討，今年已經接近完備近20個子法及行政命令，包含
能源、製造、交通、農業、住商、環保等六大部門都各有行動。
李應元指出，在交通部分，環保署逐年提高汽柴油車的排放標準，歐洲各國提出2040年要
禁售汽柴油車，全面電動化，這一點環保署內部也已經在研議討論，很快就會送到行政院
探討，但這必須跨部會處理。
另外，像是環保部門包含將農業廢棄物變為再生能源，住商部門包含如何改善建築物隔熱
、讓冷氣耗能少一點，能源部門包含怎麼提高火力發電廠效率、污染減量等，這些具體行
動都已經規劃好、報行政院，預計年底前可以完成行政院核定。
李應元強調，外界認為火力發電廠需要改善，環保署也針對民眾訴求做說明，但這不代表
其他溫減工作環保署沒有做，台灣減碳路徑設定2020年溫室氣體排放量較2005年基準年減
量2%、2025年減量10%及2030年減量20%，2050年要減量50%，這是按照整個國家的調適能
力，逐步落實政策。
對於參與波昂會議遭阻不得進入會場，李應元也重申，氣候變遷處理的是大氣的問題、是
大氣層溫室氣體暖化問題，台灣也已經務實地做出貢獻，「泱泱大國不需要小氣」。
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