※ 引述《ilyj2012 (麒麟才子)》之銘言：
: 推 qwxr: 還加上昨天開通的西安到成都的高鐵 昨天成都是風光了一下
: 沒錯。成都到西安的高鐵，也是昨天開通的。此高鐵總長640公里。其中陜西段
: 以橋隧為主，橋梁127公里/48座，隧道189公里/34座，橋隧比高達92.1%。
: 以前坐火車要16個小時，現在只需要4個小時。
: 西安同成都原本是隔離的，巍巍秦嶺阻斷其間，沒有任何適合行走的道路。正如詩人李
: 白所云，“蜀道之難，難于上青天”，“爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙”。
: 這段路差不多是當年諸葛亮北伐的路徑。
: 當年諸葛亮的北伐真的很辛苦。
: https://i.imgur.com/oNpeSvZ.jpg
: https://i.imgur.com/xuv6Y2
這是百度百科說的：
https://wapbaike.baidu.com/item/%E8%A5%BF%E6%88%90%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%93%81%E8%B7%AF/2566058
縮: https://goo.gl/m9HqdF
中文名 西成高速铁路
外文名 Xi'an-Chengdu High-Speed Railway
设计速度 250km/h
区间 西安北站←→成都东站
开工日期 2012年10月27日
================================引述終止線
嗯嗯，西成高鐵通車惹恭喜呀
不過對不起喔，我不是金魚腦。我清楚的記得
溫州事故的時候，五毛全力開動強調出事的是極速只有250km/h的動車，在中國要300km/h以上的才叫高鐵。
照這個邏輯，西成鐵路不就只是個鳥鳥的動車路線嗎？怎麼這時候就吹成高鐵了？
同一個設計標準，一下是動車，一下是高鐵，你搞得我好亂啊！
喔，還有喔，溫州事故時動車本身問題不大，最大的是行控系統。那麼西成的行控比甬台溫鐵路是進步在哪裡啊？
好好奇喔！不過挖土機應該還是一樣很好用齁。