客運業是常態性過勞高風險，設計出保單也買不起，客運資方文化都將風險推給
駕駛，卻沒把風險轉成薪資回饋給駕駛，看到他們薪資單真的會同情，全靠加班費來吸取
社會中低階層，還原薪資連22k工讀生都不如。
還是政府態度，都在避重就輕，迴避問題
勞工局，單日手握方向盤10小時
公路總局，這一定駕駛訓練時數不足
駕駛肇事後自殺一直以來從來沒停過，勞動情況條件也還在惡化中，未來也不會停止。最
後付出的社會成本更大。
※ 引述《picacuo (西瓜偎大邊)》之銘言：
: 認真的不鬧借問一下：
: 貨車司機卡車司機公車司機，為何不保超額責任險?
: 還是貨車卡車公車沒有這種險可以保?
: 我知道一般自小客車有這種險，別說撞死人頂多賠個4~500萬，就算把人撞成植物人要
賠?
: 以上有錯也請更正我。
: 我想問：貨車卡車公車沒有超額責任險嗎~????
: ※ 引述《YEEman (大家484討m我)》之銘言：