去年新聞 但各位可以看看資進黨的嘴臉
https://www.ettoday.net/news/20161209/826835.htm
稱「柯建銘親口答應」 王應傑：輪班休11小時規定取消
記者徐珍翔、陶本和／台北報導
新版《勞基法》預計明（2017）年上路，不過，原本已三讀的「輪班至少排休11小時」規
定恐生變。台北市商業會理事長王應傑聲稱，立法院民進黨團總召柯建銘今（9）日上午7
時50分來電，承諾將拿掉輪班至少排休11小時的規定，但由於法案已三讀通過，未來可能
透過「主管機關函示」鬆綁。
台北市商業會今天下午舉行第17屆理監事選舉，甫連任理事長的王應傑送給會員一份大禮
，他說，自己與柯建銘是舊識，早在修法前就曾多次反映資方難處；《勞基法》部分條文
修正案三讀後，由於認為輪班至少排休11小時規定恐令部分產業窒礙難行，於是自己再提
建議，一早終獲回應，柯建銘來電親口承諾，將設法排除該障礙。
王應傑進一步解釋，多數企業對於增加員工特休假無太大意見，一例一休也在接受範圍內
，不過，輪班至少排休11小時等規定對部分產業確實有其難處，談及此節，他語調放軟說
，事實上，這些企業絕非打算血汗勞工，而是根本找不到人，以客運業來說，至今仍缺司
機2、3千人，「我們給加班費，沒問題，問題是司機每次輪班要休息11小時，在人力調配
上根本無計可施。」
至於提高加班費部分，他在接受媒體訪問時表示，政府雖是一片美意，但事實上卻「管太
寬」，直言加班費理當由勞資雙方協議，政府不該動用國家法律操弄，否則，當企業認為
無利可圖時，就會停止投資，勞工就業機會也因此減少，最終形成勞資方皆輸、國家經濟
停頓的困局，並反問記者：「畢竟，殺頭生意有人做，賠錢的生意無人做，你說是不是？
」
對此，柯建銘則回應表示，自己從委員會審查（13 hr），委員會朝野協商兩次（5 hr）
，蘇院長主持朝野協商（6.5 hr），院會逐條發言，其中不曾離席、不用餐，全程參與審
查，有案可查，對於整個勞基法修正，甚為瞭解，「認為客運、貨運、台鐵之恐慌實屬多
慮」。
因此，柯建銘去電行政院，希望交通部去溝通處理台鐵員工之反彈，不要揚言上街頭，因
勞基法34條是有日出條款，相信行政院會審酌考量，讓企業有彈性調整之緩衝時間再上路
，且各行各業都一體適用。
柯建銘表示，自己跟王應傑是多年好友，從勞基法近半年來的審議來看，常代表工會反應
意見，就工會理事長而言，是稱職的，但揚言明年元旦開始漲價是「不對的」，因為法律
有緩衝期，日出條款。
此外，柯建銘也強調，三讀通過的法案，任何人不可能透過函示處理，最後公布實施，另
有子法、實行細則之修正非透過函示處理，這是王應傑對立法不了解，故有轉述不清，忽
略有日出條款，緩衝期的，不只針對客運、貨運、台鐵，是所有行業一體適用，勿借此漲
價，聯合行為是違法的。
勞基法第三十四條三讀條文如下：
勞基法三十四條 勞工工作採輪班制者，其工作班次，每週更換一次。但經勞工同意者不
在此限。依前項更換班次時，至少應有連續十一小時之休息時間。中華民國一百零五年十
二月六日修正之前項規定，其施行日期由行政院定之。