這件事其實是在於有沒有養成民眾搭乘大眾交通工具的習慣，不管上班上課出門購物或辦
其他事情都利用大眾運輸~
現在的免費其實也並非真正免費，只是這些費用改由業者或政府吸收而已~
但這個吸收會有他的極限在，不管是就業者或政府而言都是，一但超越了這個極限，要嘛
就是業者不堪成本虧損開始Costdown砍薪水、減少班次之類，或是政府用納稅錢來補貼，
但這些都不是很好的方式...
真正能達到效果的還是要能讓乘客開始依賴大眾運輸，不管要不要付錢，到哪都能夠利用
公車、火車或是捷運系統，這才能夠對大家有長久利益。
※ 引述《lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)》之銘言：
: 如題我包恩
: 公車有推X公里免費的
: 是台中公車幾年前開始推的
: 後來台南公車開 幹支線後 也跟進8公里免費
: 包恩平常去學校都是棕幹線+黃9轉乘
: 棕幹線從鹽水到新營 8公里內免費
: 黃9從新營到後壁 雖然超過8公里 但有轉乘優惠 也只要1元
: 放學時沒有轉乘優惠 所以是10元
: 一天的通勤費就只要11元
: 害包恩每次去其他縣市搭公車
: 看到卡片被扣錢就有點不習慣
: 所以 公車燒納稅人的錢8公里免費算是德政嗎
: 有沒有這方面的八卦
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