呃，這位仁兄應該不清楚跑船業界生態。說船是哪國的，通常是指船東是哪國的
，和船員國籍以及船旗國(船隻註冊)沒甚麼關係。
船期註冊國甚至和該國本身的關係都不大。賴比瑞亞海事局根本設在美國，賴比
瑞亞內戰打得天昏地暗，也不影響該機構運作(很謎)。
以我的例子來說，我上一家待的台灣公司的船，註冊在賴比瑞亞，船上18個人，
台灣的只有2個，其他都大陸人。就算是台灣的船公司，大半的船也都註冊在賴比瑞亞
或巴拿馬，船員用的大半是菲律賓、緬甸或中國籍，台灣的相對少數。
船旗如果註冊在台灣，依現行法令，三分之二以上船員得用台灣的，台灣船員又
貴，所以船東不會有太多船掛台灣旗。以三副的薪資來說，聘一個台籍三副可以聘兩
三個陸籍三副。
國外船員便宜，台灣的航運業界除了大公司基本上不培養台灣船員，這都是公開
的秘密了。台灣船員相對來說很稀有的，和菲律賓、大陸船員滿坑滿谷海上隨便也都
碰到完全不能比。