鄉民根本反指標
當初Gogoro剛出來的時候一片唱衰
現在不但市占率第一
還要被當成公版規格
每一家車廠都要跟gogoro買電池
等於吃下台灣整個機車市場
股票上市應該能超越大立光

笑死 你問哪個唱衰的買GGR了？

吃油的比較好用耶

不是跟gogoro買電池，是買專利授權

各家應該是各推副廠相容電池電池成本有競爭後應該會壓低

應該是很難 看那月租費 就知道不會成功

因為剛出來貴得飛天 有補助後發現其他機車才貴得飛天

他們現在再降月租就真的要無敵了

想當年裕隆也曾經是第一阿 科科

有關係就沒關係真鬼島叫我繳稅去補助大集團真的會不想繳

重點是還有在募資啊~~~~~~~~~~~~

而且工研院的快充鋁電池最近新聞這麼多 不考慮設快充站嗎？

照鄉民的邏輯政府根本什麼都不能做

鄉民邏輯：做了台貴死人的破車就在那邊自我感覺良好

會嗎 補助工研院 用工研院快充電池我很樂見其成...

快充和換電規格有衝突嗎？快充也能換電不就行了

沒有衝突但是脫褲子放屁

快充很多廠家都能做啊 換電站在政府補助+中油配合下跟本就獨

成本和市場會決定一切，現在就是只有一個廠商換電，市占率高過充電，你如果訂個不能適用GOGORO的規格，那才是脫褲子放屁

意思是每年ㄧ堆經費做快充電池研發那些都是浪費錢？

沒納稅補貼會有這種市占ㄛ

一直都是政府有問題，因為政府沒人懂，只會在那邊等廠商做出成績再搭便車，一併圖利特定廠商，又可以顯現很像做了很多政績，政府若可以在最初就統一規格就沒後面這些問題，但是政府官員的智商不是用在這邊，只用在怎麼肥自己口袋而已。

充電和換電沒衝突，你廠商有本事就把充電做起來再來喊規

市佔起來是靠中油 跟政府補助 這ㄧ開始就不平等了 沒有中油配合 光是設點的土地就是大問題所以當時中油跟政府才會被抗議所以才有關係就沒關係

快充也是發展的其中一個重點，但是不適用在台灣而已

去查一下換電站大部分在哪裡吧，走租約的換電站土地不是

我記得當初的消息說抗議的廠商都是乖乖配合政府做統規的

ㄧ個特規突然殺出 公營跟政府還大力配合 要我也不敢繼續砸錢

換電只有一家，你們扯充電是說圖利EMOVING嗎？特斯拉用一般充電站也是用轉接頭，所以他們自己來蓋快速充電站了

統規早就有了 關鍵字 城市動力拿了補助蓋完站點後就跑了

特斯拉快充CHARdeMO是日本發佈的規格呢，難道是圖利日本嗎？

這市場本來就是先搶先贏 搞一個現在的都不相容的規格超低能好嗎 圖利個洨

市佔率第一？

城市動力也是換電吧，而且本來就只是騙補助的公司，從一開始就知道了。

所以說政府內部該多一點學理工的，不要一堆不懂的文組。

理論要到能商品量產還久的呢

特斯拉蓋站有拿政府錢嗎？ 也沒限制他牌用他規格吧...

狗肉算是八卦反指標經典力作之一XD

很難搞懂嗎...現在都不相容也是政府配合廠商ㄧ步步推出來的簡單講 ggr到現在哪一步沒有政府或公股介入的？中油加油叫你關手機電源 卻配合設立換電站嫌貴馬上政府給補助

美國政府其實一直在補助特斯拉喔...

特斯拉沒拿美國政府錢? 自己無知也不要講出來給人笑好嗎

了解～謝謝告知

特斯拉的獲利很多一大部分是補助 自己蠢還要發表高見

喔喔 你好聰明啊天啊

特斯拉拿很多政府補助啊，每個國家基本上都這樣搞啦