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公視新聞網
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中國啟用M503航線 陸委會:違背溝通承諾
內文:
中國昨天逕自宣布啟用M503航線及W121、W122、W123等3條銜接，已引發我空防安全疑慮
，陸委會今天再度批評，中方背離2015年先溝通再啟用的承諾，另有圖謀。而中國遼寧號
航空母艦同一天也從青島軍港出發，將行經台灣周邊海域，中方對我海空恫嚇情勢，國防
部表示軍方嚴密掌握動態。
中國大陸4號片面啟用M503航線及3條銜接航線，民航局統計包括中國東方航空、廈門航空
、港龍航空及香港航空，在4號有17架次使用M503航線，3架次使用W122和123航線；5號截
至上午11點，有5架次使用M503，1架次使用W122航線，民航局將祭出約談，要求不要使用
。
民航局長林國顯：「民航局將再要求、也約詢這四家業者，要求他們暫時不要使用未經過
確認的航路。如果業者執意要飛民航局不排除有後續的處置作為。」
M503航線爭議，美國務院表示，兩岸民用航空與安全議題，應由雙方對話決定，並重申反
對任何一方，單方面改變現狀。中國國台辦4號則發出聲明，強調M503航路是大陸民航空
域管理工作，本無須與台方溝通，大陸仍向台灣通報，台灣應正面看待不要藉機做文章，
干擾或破壞兩岸關係。對此陸委會批評，國台辦完全背離2015年兩岸先溝通再啟用的承諾
。
陸委會發言人邱垂正：「原本他們也說，每一天大概會有四、五百班，但是經過我長期監
測，大概每一天只有六、七十班，跟他實際的需求有很大的距離。如今他違反誠信，沒有
透過兩岸的協商，帶來雙方互信的破壞。」
除了M503航線與海峽中線太近，可能干擾金馬航路，軍事專家指出，M503航線也壓縮我戰
機的空訓空間，同時加重戰管單位和航管單位的監控負擔，都會影響國安。
軍事專家宋玉寧：「如果他不小心進到我們的空域或是到海峽中線以東，甚至比較誇張的
程度，可能是假冒的情況出現之下，這勢必會增加這些戰管單位他們工作的負荷。」
而中國遼寧艦4號也在作戰艦伴隨從青島港出發，繞經台灣水域。中國海空恫嚇情勢，國
防部表示已持續掌握動態，凡侵入海峽中線以東，威脅我空防安全者，將予以攔截、警告
和驅離。
https://www.youtube.com/watch?v=p4l9Z9A-AUo
連結：
https://news.pts.org.tw/article/381857
備註:
要怎應付包子的手段？有ㄇ有方法？