※ 引述《N5566 (收服拉魯拉絲)》之銘言：
: 1.媒體來源:旺報
: 2.完整新聞標題:陸高鐵全球最長 加州建10年沒完成
: 3.完整新聞內文:
: http://img.chinatimes.com/newsphoto/2018-01-21/656/n10a00_p_02_01.jpg
: 北京天津高鐵2008年開通，同年喊建的加州高鐵至今仍未完工。圖為一列高鐵列車駛入天
: 津站。（新華社）
: 2018年01月21日 04:09 旺報 記者廖慧娟／綜合報導
: 美國加州在2008年舉行民眾公投，以53%對47%投票率，通過興建一條800英哩（約1287.48
: 公里）高鐵專案，預估經費為400億美元；雖已於2015年動工，但時至今日，這條高鐵仍
: 未完工，預算不斷飆升，位於中央谷地的110英里（約191.51265公里）要耗掉106億美元
: ，以此換算，這條高鐵至少需770億美元才能完成。
: 美國石英財經網站1月19日以《加州高鐵發展又遇到障礙，中國則高歌猛進》為題，直指
: 中國大陸的高鐵發展快速，加州高鐵卻沒有進展，質疑加州高鐵建設為什麼會落後。
: 據了解，加州高鐵案通過的同年，中國大陸第一條連接北京和天津高鐵開通，120公里，
: 最高達每小時350公里。10年後，中國大陸已經投資2.4兆億美元、擁有2萬2千公里的高鐵
: ，比全球其它國家的總和更長。
: 反觀加州，以高鐵連接主要城市的夢想，10年後仍沒完成。《洛杉磯時報》指出，2016年
: 加州高鐵估算成本已達640億美元；2年後的今天，預算再次增加；主要諮詢公司負責人羅
: 伊‧希爾16日在加州運輸局的董事會上表示，徵地、公用事業系統搬遷、安全屏障建設等
: 成本高於預期，並聲稱：「最糟糕的情況已經出現。」
: 加州運輸局新任負責人布賴恩‧凱利重申對高鐵的承諾，強調高鐵對加州未來的交通和經
: 濟需求非常重要，但媒體直指預算不斷飆升，卻看不到高鐵進展，懷疑美國是否有足夠的
: 政治意願推動高鐵。
: (旺報)
: 4.完整新聞連結 (或短網址):https://goo.gl/kDfAKu
: 5.備註:無
鐵道運輸是人口密集國家最有效的移動手段
一節車廂假設50人，高鐵可掛16節，也就是可運輸800人，加上中途站點上下車
實際可運輸的旅客又更多
美國人口密度少，飛機反而是更有效的利用方式，蓋高鐵反而相當奇怪，這條大概不會完工
另外全世界的高鐵大概就新幹線東海道那條和布魯塞爾到倫敦有賺錢，其餘都是虧錢到一屁股
不過中國有動車和高鐵兩種，自從溫州動車事故後就把動車調慢速度和減班，比較好奇他們這兩種有不一樣的機制控管嗎？