作者:
OHLALALALA (喔啦啦啦啦)
2018-01-21 18:59:53大家不好意思蛇妹我學店文組的
關於電動車能源的問題想問
電動汽機車的電還是要靠火力發電生產
火力發電還是有空污
電從電廠到交換站到家裡到車上
都有能源耗損
久沒用車電可能自己減損一大半
還有電池老化的問題
汽油油箱蓋好揮發可能還比較少
生產電動車電池也會用到塑料金屬等材質
一台車十年就要用十顆電池
用電動車真的有比較環保嗎？
有沒有相關的八卦？
作者:
popy8789 (é¢å°å®ƒ)
2018-01-21 19:00:00發電不污染？充電時改用火力發電廠最環保了 嘻嘻
作者:
bache (錯字魔人)
2018-01-21 19:02:00比較潮就好
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2018-01-21 19:02:00整體來說，發電廠的污染設備、能量轉換效率比油車佳。
作者: poeoe 2018-01-21 19:02:00
煉油跟運輸更是滿滿的能源損耗啊
作者:
hicoy 2018-01-21 19:02:00電廠設備更新比更新機車要簡單很多 看看那二行程車的數量..
作者:
vincewe (蒐哩蒐哩)
2018-01-21 19:03:00假議題，除非用綠能或核能發電，不然以火力發電為主的台灣，只是製造更多污染
作者:
opmikoto (MIKOTO)
2018-01-21 19:03:00環保處在於減少車輛空汙汙染源 將汙染源集中在發電廠
作者:
ilanese (坐聽無弦曲)
2018-01-21 19:03:00火力發電的污染程度是要看燒什麼？
作者:
probsk (紅墨水)
2018-01-21 19:04:00配合用愛發電就很環保
作者:
popy8789 (é¢å°å®ƒ)
2018-01-21 19:04:00用核能最環保不污染 可惜一堆被帶風向的
作者: poeoe 2018-01-21 19:05:00
而且火力發電能集中除污 油車是移動污染源啊
作者: Alphaz (@@) 2018-01-21 19:06:00
減少 人口密集地區的空汙
作者:
hooll111 (Katsudon)
2018-01-21 19:07:00發電方式不一定是火力發電啊 但石油就是100%燃燒產生的
作者: Alphaz (@@) 2018-01-21 19:07:00
而且機車買來後有定期保養的有到1%嗎？烏賊車一堆
作者:
hihimen (aa)
2018-01-21 19:07:00發電效率比油車佳，但線路傳輸、充電、儲電損耗多少了?
作者: poeoe 2018-01-21 19:07:00
更不用說電動車可以利用離峰時間浪費的電力 根本不會大幅增加耗電
作者:
hihimen (aa)
2018-01-21 19:08:00火力集中除污??????????????看那精美的中火....
作者: poeoe 2018-01-21 19:08:00
算損耗 煉油和用油車輸油到各地都不知道額外多耗多少能源了
作者:
vincewe (蒐哩蒐哩)
2018-01-21 19:09:00台灣火力發電有一半是用煤當燃料，以Adam的理論，在台灣是成立的。只有在核能和綠能盛行的國家才不成立
作者:
Xceberus (foux du fafa)
2018-01-21 19:09:00環保是笑話 回歸大自然是吧 環保人士先自殺
作者:
hihimen (aa)
2018-01-21 19:09:00那火力的煤哪來的?天上掉下來的嗎，就不用運輸?
作者: poeoe 2018-01-21 19:09:00
還沒電就充咧 到底知不知道電車怎麼玩啦汽油煉油耗掉多少能源自己去算算XDDD
作者:
hihimen (aa)
2018-01-21 19:10:00呀白天騎到沒電當下就換電池了，電池站離峰才充電嗎?不好意思吼，電力存到電池再輸出，損耗絕對比煉油多
作者: poeoe 2018-01-21 19:11:00
離峰電價便宜 誰會在尖峰期充啦XDDD去算一算再來說啦 一堆論文都算給你看了
作者:
hihimen (aa)
2018-01-21 19:12:00整個充電站離峰才充??????????????????????
作者: poeoe 2018-01-21 19:14:00
電動車最大的好處就是可以調配尖離峰電力啦XDD
作者:
hihimen (aa)
2018-01-21 19:14:00講的生煤不用挖、不用處理就天上掉下來直接用....那白天電池沒電了，電池站也換過一輪，接下來的人倒眉
作者: poeoe 2018-01-21 19:15:00
光煉油就是超級耗電產業了啦
作者:
hihimen (aa)
2018-01-21 19:15:00煤在開採過程中消耗了21％，處理煤礦又損失了 8％，運至，運至煉煤區又損失了9％, 發電過程損失8％，輸電網損耗為10％，電運轉至充電電池損耗10％，電池損耗20％，電池損耗20％，電池輸電能至汽車引擎損耗了 3％
作者: poeoe 2018-01-21 19:16:00
更不用說油車帶來的空氣和噪音污染對都市危害有多誇張了
作者:
hihimen (aa)
2018-01-21 19:18:00所以電車的火力都沒污染..電車沒普及都污染成這樣了....
作者:
lfk (吼~~)
2018-01-21 19:19:00$$$$$$$ 才是重點啦 不用扯什麼環保 就算能源的消耗電動車勝過燃油車 但電動車（電池）的製造 比起燃油車 絕對是產生更多消耗跟汙染 但不管 對消費者來說 要掏多少錢遠比環保重要
作者: poeoe 2018-01-21 19:20:00
火力發電除污的設備比油車好太多了啦 根本沒得比
作者:
zeumax (煙灰缸裡的魚)
2018-01-21 19:21:00因為電力需要維持固定運轉，所以離峰時間電流過去還是消耗掉的，充電式是相對高效運用
作者: poeoe 2018-01-21 19:21:00
而且用尖離峰分配 大幅利用的都是浪費的電好嗎
作者:
lfk (吼~~)
2018-01-21 19:22:00煤的汙染跟雜質成分 都是用%在算的 汽油可都是ppm等級
作者:
zeumax (煙灰缸裡的魚)
2018-01-21 19:22:00電車其實污染程度還好
作者: poeoe 2018-01-21 19:22:00
消費者未來也沒得選 油車禁掉就只能買電車
作者:
lfk (吼~~)
2018-01-21 19:25:00離峰時候 台電會降載運轉 沒有所謂的浪費電問題 這個前一陣子 有位鄉民早就po文說明過了 頻率要維持在60HZ 且誤差容忍值很小 所以 不會有多發電問題 為了維持頻率阿～
作者:
kerodo (kerodo)
2018-01-21 19:26:00以後要兩三千萬台汽機車要用電，
作者: poeoe 2018-01-21 19:27:00
降載最好能夠日夜交替降載啦 現在說的是日夜尖離峰的差異不是季節好嗎
作者: YAUN 2018-01-21 19:28:00
電力不是專門發給電動車用的
作者: poeoe 2018-01-21 19:29:00
真的能日夜交替降載還搞什麼抽蓄電廠 直接降就好啦
作者: YAUN 2018-01-21 19:30:00
hihimen毫無證據說謊，很有事。石油煉製運送就沒耗損喔 石油財團打手的偏見
作者: cat5672 (尾行) 2018-01-21 19:34:00
理想上是會 但為了達成理想 過程會有很多不理想的東西
作者:
vincewe (蒐哩蒐哩)
2018-01-21 19:37:00用核能配合電動車就好，都不用吵
作者: Ichiwei51 (Ichiwei51) 2018-01-21 19:55:00
行駛過程不會製造噪音與廢氣。20A的鋰電池用2年仍健壯