台灣地狹人稠不適合美國大公路主義
正確的做法應該是把油價調整 抽健康捐
每公升油價增加20元至30元不等
做法與抽菸者有些類似
把開車的人所支付的健康捐挹注到大眾運輸
讓台鐵 捷運 公車 各大系統降價
也讓鐵路有更多經費可以維持營運或增設新站
長期下來台灣人會習慣走路20分鐘搭車
減少去巷子口小七也要騎車的壞習慣
不但肥胖的問題能夠解決不少
說不定有機會像日本一樣看到大量通勤上班族
※ 引述《circlelee (非斷不可)》之銘言：
: 筆者長年往返台北新北道路 亦為資深用路人
: 交通最大亂源 實為機車
: 看太多機車亂鑽致禍 有撞路人 有撞汽車 甚有自爆的
: 造成很多傷亡 空汙 又容易堵塞橋以及較小的道路
: 非常凌亂 道路毒瘤
: 斧底抽薪的辦法 乃是禁摩
: 現在一堆高端城市 都在研擬 禁摩方案
: 禁摩的話 北市應該可升格成高端城市 也大大減少很多交通事故
: 能夠 牢牢優先保障用路人的安全 牢牢保障北台經濟發展