因為航空業發展的早 很早就有大量的需求
而早期入行的人 後來老了 就繼續幹下去 就感覺老人很多
所以 華航有很多資深(年紀大?)的座艙長
但是 反觀中國國航 東方航空等 基本上年紀輕輕就是座艙長
因為發展的晚 所以還沒有累積足夠的員工量以給人的感覺都是年輕貌美的
再者東方人多把空姐當成嫁入豪門的跳板 等於是過水
可是美國人搭飛機就像搭客運一樣 真正的富豪都是私人飛機 遇不上
就少了年經可以嫁入豪門的機會 繼續幹到老
(連我朋友都有飛機駕照了 很普及 跟遊艇駕照差不多 一般人都能考)
此外 在美國 別說空服員了 就連機長的薪水
都沒比一般人高多少 只有亞洲公司的一半或1/3
(這也是 為何中資航空公司很容易挖角到外國機長的緣故)
所以 大家也不會特別羨慕這些行業
不像在亞洲 大家都覺得 一樣在推車的服務員 為何高鐵 台鐵 跟飛機上
薪水可以從3萬多到7萬多差了將近一倍 如果願意去中東 還可以到15-20萬
因此格外容易受到羨慕 跟檢視的眼光....
在美國 CA就是一個很普通的職業 而且不能每天回家 常常一個班就要3-4天
然後薪水跟一般人差沒多少(3-5K) 還有可能飛機掉下來SAY GOODBYE
如果不是為了公司的商業保險 很多人能退都退了吧 畢竟老美沒存錢習慣