我不知道一堆人是在崩潰什麼，
還有一堆鍵盤道路專家在那邊講幹話.......
操他老師之前2008年反對貿然興建蘇花高的時候，
早就已經知道即使蓋了之後基於道路安全考量，
載重車跟遊覽車是禁止上蘇花的，
資料麻煩自己去看去找。
高公局自己都有講的，
現在崩潰就是自己白痴啊！還好意思出來大聲喔？
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當初花蓮王還跟一堆農產運銷、觀光旅遊產業的一天到晚買廣告說沒有蘇花高或蘇花改就
不能有旅客安全和農產運銷的保障，
現在事實證明大車照樣只能走蘇花公路去吃屎啦～
而且依照道路設計，
一個方向只有一線道加路肩，
小客車上去之後就等著變停車場吧，
再按照台灣人自私的三寶習性喜歡走路肩，
到時候出事連救護車都要從遙遠的交流道上來一起卡在路肩上，
看到時侯要送多少條人命？
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一條安全回家的路？
幹你老師甲賽啦～
麗娜輪都比這安全好幾倍，
颱風天蘇花改照樣不會給你開放啦~
過了這麼多年，花蓮在地的交通配套措施根本都沒有，
搞一條新闢的193也只是在炒地皮，
以後假日花蓮市就只會被小客車塞爆，
別說什麼做生意啦，
最好做的生意就是炒地皮。
花蓮人跟本回不了家鄉，
因為幹你老師的你連廁所都買不起，
回到家鄉你會發現家鄉根本鬼城，
因為一堆投資客、一堆插牌待售的空屋，
而家鄉的人們仍然在大都市，
做著一個根本買不起的退休夢。
才發現幹你老師你根本回不了家鄉，
幹，你根本沒有家。
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政治人物炒地皮不缺理由，
台灣政治不缺愚民，
蘇花改900億當初只要拿一半做地方基礎建設，
另一半改善台鐵、增加班次，
扶植海上運輸增加交通選擇多元性，
花蓮會有更多其他可能性。
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但是當時告訴大家實話沒人要聽，
現在大家就來一起看花蓮死去吧～
想要好山好水的人就要躲到台東去了，
但是花蓮后將來會繼續爭取花東快唷