固然有許多傳產，即使生產設備自動化之餘，有些地方還是得人工。
的確如此，除非靠機器人，但是那成本又太高。
但我相信島內勞力供應不是不足，而是你傳產老闆花多少錢請員工？
30幾K叫很多嗎？老實說，對於勞工階層，我認為30幾K真的不算多。
40幾K我都認為不為過。
如新聞中的業者所要求政府鬆綁低端外勞進口來看，我認定你這勞力的需求，
就是單純的體力、加班需求，非高端腦力需求。
你要知道，即使是勞力市場，也是有差別、有機會成本的。
如果張三選擇進入低端勞力產業，他等於是被綁死。低端勞力幾乎是要配合產線加班，
或著大量勞力。如果這期間，張三想換別的產業，那他幾乎沒有辦法。因為
平日大量勞力耗損、以及配合產線加班，他根本就沒有剩餘體力與時間去進修第二專
長。請問，在這樣的情況下，在加上工作環境的惡劣、職業災害的風險，
我認為你資方應該付給勞方一個月50K我都覺得是應該。因為你還要補貼他損失的機會
成本，以及職災風險、工作環境惡劣。不要跟我說那都包含在薪資裡。這根本是鬼話。
你知道為什麼空姐薪水這麼高嗎？空姐的薪資，理當跟高鐵服務員差不多。頂多加上一點
飛安知識就差不多了。空姐需要的技能不多。但是職災風險高。工作環境惡劣
大概摔一次機就差不多沒命了。扣除職災風險、工作環境惡劣(時差、長時間在飛機上)
的補貼，空姐薪資大約就只有 30K了。在保險業中，空服人員、機師的危險級數是最高
等級的。所以空姐的高薪，有很大一部份是補貼職災風險。如果空姐的薪資也只有30K，
你看會有多少人要去幹的？
同樣的，你傳產的工作環境、職災風險，難道老闆你覺得30K就足夠補貼了嗎？
我覺得很不夠啊。30K的薪水，我寧願去市場掃垃圾、工地抹水泥挑磚塊。雖然也都累
但至少不需要加班，我還能有空閒時間做自己想做的事情。
所以，要加薪、要加薪、要加薪。沒訂單的時候說營收沒增加無法加薪。
現在訂單爆滿，還有什麼理由不加薪？
業主說，這次訂單爆滿，但不知下次訂單爆滿是何時，如果這次加薪，但之後訂單少了，
我就要賠錢了。那如果是這樣，你更不該僱用外勞。你僱用外勞不用成本嗎？
你這次為了多的訂單增顧外勞，等你這批暴量訂單過後，你還是得繼續僱用這些外勞
直到顧約結束，那你不賠錢嗎？一樣賠啊！
你的考量，可以透過短期約聘招募，旺季獎金發放的方式，就比較容易找到人。
我相信「重賞之下必有用夫」的。你給的30K如果叫做重賞，那我建議你拿30K去訓練
猴子比較好。
說到底，你傳產老闆還是貪心、自私。你只想到自己荷包滿滿、卻希望勞工加班滿滿
、職災滿滿、病假滿滿。
開放低端外勞？呵呵繼續開放啊。報應已經開始在蔓延了。
※ 引述《buildcar78 (濫賤築沒人要住)》之銘言：
: ※ 引述《if2 (祈福兔)》之銘言：
: : 傳產缺工 業者嘆老闆過勞死
: : http://www.chinatimes.com/newspapers/20180124000634-260107
: : 彰濱工業區廠商協進會理事長張進武指出，傳產工廠因工作環境與輪班問
: : 題，苦於有錢也請不到勞工，但訂單一直進來；勞工不能過勞死，老闆自己
: : 「日也做、暝也做」，做到快要過勞死。
: : 鬆綁外勞 可能性不高
: 訂單一直進來，不會排訂單來管理，扯啥缺工
: : 他說，政府鼓勵企業朝全自動化和半自動化改善，但傳產要半自動化有許多
: : 門檻，還是需要有人力；盼外國勞工政策能鬆綁，才能最快速有效解決缺
: : 工。
: 都知道傳產要半自動化有門檻了
: 鬆綁外勞就沒門檻哩..光外勞的教育訓練就夠傳產頭痛了
: 不然還以為半自動化沒技術門檻唷?!
: : 勞動力發展署長黃秋桂說，目前全台移工已從過去30萬人增加到67萬人，人
: : 口數幾已達到頂點；現階段要再談名額放寬、鬆綁外勞，茲事體大，可能性
: : 不高。
: : (中國時報)

多嗎? 不是問出錢的嗎? 你問健保醫奴 薪水多嗎? 不是廢話嗎?那當然是問有交錢(發薪)的慣老闆啊 多嗎? 老闆怎麼說? 先聽聽健保下老闆的看法就懂啦 多半是醫奴賺太多啦 那慣老闆不能說?難怪自助餐同血又同婚 支持的人又不開心了 有這麼多自助餐嗎?

養小三，名車很貴呀

現在才是考驗 有交錢的是大爺&自助餐 信仰的開始啊 宗教耶!!

50k也不夠，至少要500k

跟小三名車沒關啦 就是那套 有交錢(發薪)的是大爺 要貫徹啊

這篇完全命中中小企業主的心態 反正就一直跟政府哭要外勞

也命中勞工的心態啊 就是有交錢的是大爺啊 只是誰是大爺之爭

推

反正勞工的時間不是時間命不是命，錢能勉強續命即可

勞工進醫院的時候 也是像老闆一樣啊 醫奴還不快工作還偷懶所以才說 本質就是有交錢的是大爺 爭點只是 誰是大爺